דף הבית

של משקיעה בלנזג'ט כדי להאיץ עוד את המסחור הגלובלי של טכנולוגיית המרת האלכוהול לדלק סילוני המובילה של לנזג'ט כדי לענות על הצורך הדחוף של מגזר התעופה לסלק פחם

פרסום המאמר באתרך

באפשרותך לפרסם את המאמר הזה באתרך בכפוף לתנאי השימוש .בפרסום המאמר עליך להקפיד על הכללים הבאים: יש לפרסם את כותרת המאמר, תוכנו, וכן פרטים אודות כותב המאמר. כמו כן יש לכלול קישור לאתר מאמרים עסקיים ומקצועיים (http://www.portal-asakim.com).

בחזרה למאמר

כותרת המאמר:


תקציר המאמר:
העולם שלנו נמצא בנקודת מפנה -- שדורשת פעולה היום, פתרונות שפועלים והתקדמות משמעותית לעבר נטילת פחמן בתעשיות ובחברה שלנו. LanzaJet, Inc., חברה מובילה של טכנולוגיות דלקים בני קיימא ויצרנית של דלקים בני קיימא, הודיעה היום ששל Shell מצטרפת כמשקיעה בחברה כדי לקדם את הצמיחה הגלובלית של לנזג'ט, להאיץ את המסחור של הטכנולוגיה שלה ולהגדיל את הייצור של דלק מטוסים בר קיימא (SAF)

מילות מפתח:


קישור ישיר למאמר:


גירסת HTML:
<html> <head> <title>של משקיעה בלנזג'ט כדי להאיץ עוד את המסחור הגלובלי של טכנולוגיית המרת האלכוהול לדלק סילוני המובילה של לנזג'ט כדי לענות על הצורך הדחוף של מגזר התעופה לסלק פחם</title> <meta name="description" content="העולם שלנו נמצא בנקודת מפנה -- שדורשת פעולה היום, פתרונות שפועלים והתקדמות משמעותית לעבר נטילת פחמן בתעשיות ובחברה שלנו. LanzaJet, Inc., חברה מובילה של טכנולוגיות דלקים בני קיימא ויצרנית של דלקים בני קיימא, הודיעה היום ששל Shell מצטרפת כמשקיעה בחברה כדי לקדם את הצמיחה הגלובלית של לנזג'ט, להאיץ את המסחור של הטכנולוגיה שלה ולהגדיל את הייצור של דלק מטוסים בר קיימא (SAF)"> <meta name="keywords" content="GLOBE NEWSWIRE, noy tikshoret"> <meta name="expires" CONTENT="never"> <meta name="language" CONTENT="hebrew"> <meta name="distribution" CONTENT="Global"> <meta name="robots" content="index, follow"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=windows-1255"> </title> <body dir="rtl"> <h1>של משקיעה בלנזג'ט כדי להאיץ עוד את המסחור הגלובלי של טכנולוגיית המרת האלכוהול לדלק סילוני המובילה של לנזג'ט כדי לענות על הצורך הדחוף של מגזר התעופה לסלק פחם</h1><br/> <br/><strong>נכתב על ידי: <a title="של משקיעה בלנזג'ט כדי להאיץ עוד את המסחור הגלובלי של טכנולוגיית המרת האלכוהול לדלק סילוני המובילה של לנזג'ט כדי לענות על הצורך הדחוף של מגזר התעופה לסלק פחם" href="http://www.portal-asakim.com/Authors//Author576.aspx ">חיים נוי</a></strong><br/> <br/><p align="center">של משקיעה בלנזג'ט כדי להאיץ עוד את המסחור הגלובלי של טכנולוגיית המרת האלכוהול לדלק סילוני המובילה של לנזג'ט כדי לענות על הצורך הדחוף של מגזר התעופה לסלק פחם</p> <p>שיקאגו, 6 באפריל 2021, (<a name="_Hlk57655387">GLOBE NEWSWIRE</a>):</p> <p>העולם שלנו נמצא בנקודת מפנה -- שדורשת פעולה היום, פתרונות שפועלים והתקדמות משמעותית לעבר נטילת פחמן בתעשיות ובחברה שלנו. <a href="https://www.globenewswire.com/Tracker?data=zQvwVrNVjpxdCPiU-C7-YFsu5nGrAr8y6tycPWW8FMeNDuNoInm8yfySYEgu6Ayu9qEGxsu56icqXJOGVCc_Bw==" target="_blank">LanzaJet, Inc.</a>, חברה מובילה של טכנולוגיות דלקים בני קיימא ויצרנית של דלקים בני קיימא, הודיעה היום ששל Shellמצטרפת כמשקיעה בחברה כדי לקדם את הצמיחה הגלובלית של לנזג'ט, להאיץ את המסחור של הטכנולוגיה שלה ולהגדיל את הייצור של דלק מטוסים בר קיימא (SAF). </p> <p>של מצטרפת למשקיעים המייסדים של לנזג'ט, בכללם LanzaTech, Suncor Energy Inc., Mitsui & Co., Ltd. ולאחרונה British Airways, וגם השתתפות של All Nippon Airways. בנוסף להשקעה הראשונית שלה בלנזג'ט ובדומה לגישה של השקעה בשלבים שמשתמשים בה לגבי כל המשקיעים בלנזג'ט, תהיה לשל הזדמנות לבצע עוד השקעות בבנייה של מפעלי ייצור בקנה מידה גדול יותר בשנים הבאות. הגישה החדשנית הזאת של השקעה בשלבים מאיצה משמעותית את ההתקנה המסחרית בתקופה בה הפחתת פליטות, במיוחד בתעופה, יותר ויותר חשובה ומפגינה מחויבות משותפת ליצירת עתיד חסין ודל פחמן. עם המדיניות הנכונה לתמיכה באימוץ והייצור של SAF, התעופה יכולה להגיע לאפס פליטות נטו.</p> <p>ההשקעה מגיעה כשלנזג'ט ממשיכה בעבודתה לבנות את מתקן ההמרה של אלכוהול לדלק סילוני הראשון מסוגו בעולם, מפעל בקנה מידה מסחרי (קיבולת ייצור של 10 מיליון גלונים בשנה) בסופרטון, ג'ורג'יה, ארה"ב. Freedom Pines Fuels, כך הוא נקרא, ממשיך לפי התוכנית להתחיל את הפעילות ב-2022. לנזג'ט התחילה לפעול ביוני 2020 אחרי כמעט עשור של פיתוח והגדלה לקנה מידה מסחרי של הטכנולוגיה באמצעות שותפות של המקימה של לנזג'ט, LanzaTech, עם המעבדה הלאומית של צפון מערב הפסיפיק (PNNL) של משרד האנרגיה האמריקני. התהליך של לנזג'ט יכול להשתמש בכל מקור של אתנול בר קיימא לייצור דלק סילוני, כולל אך לא רק אתנול שמיוצר מזיהום ממוחזר, יישום הליבה של פלטפורמת מיחזור הפחמן של לנזג'ט.</p> <p>הטכנולוגיה של לנזג'ט יכולה להפיק באופן ייחודי עד 90% מהדלקים שלה בתור SAF, כש-10% הנותרים הם דיזל מתחדש. ה-SAF יעורבב עם דלק סילוני פוסילי רגיל ויסופק לשדות תעופה דרך נתיבי ההספקה הקיימים. אפשר להגמיש את הטכנולוגיה לייצור יותר דיזל ופחות SAF, כפי שרצוי. ה-SAF של לנזג'ט מאושר לערבוב של עד 50% עם דלק סילוני פוסילי, המידה המירבית שמותרת על ידי ASTM, והוא דלק תואם שלא מצריך שום שינוי של המנוע, המטוס והתשתית. בנוסף, ה-SAF של לנזג'ט מביא להפחתה של יותר מ-70% בפליטת גזי חממה על בסיס של מחזור חיים, בהשוואה לדלק סילוני פוסילי רגיל. הרב צדדיות של האתנול והמיקוד במקורות דלי פחמן, מבוססי פסולת שאינם מזון / מזון לבעלי חיים, יחד עם הזמינות הגלובלית של אתנול, הופכים את הטכנולוגיה של לנזג'ט לפתרון רלבנטי ומתמיד ל-SAF.</p> <p>אנה מסקולו, נשיאה, של תעופה, אמרה: "הטכנולוגיה של לנזג'ט פותחת מסלול חדש ומלהיב לייצור SAF באמצעות תהליך של המרת אלכוהול לדלק סילוני ותעזור לתת מענה לצורך הדחוף של מגזר התעופה ב-SAF. היא מראה שהתעשייה יכולה לפעול מהר יותר ולהפיק יותר כשכולנו עובדים ביחד. אם התעשייה, הממשלה והחברה ישתפו פעולה במנגנוני מדיניות ותקנות מתאימים כדי להגדיל את הביקוש וההיצע, התעופה יכולה להגיע לאפס פליטות פחמן נטו. ההתאמה האסטרטגית עם לנזג'ט מרגשת. באמצעות המיזם המשותף שלנו Raízen בברזיל, אנחנו מייצרים ביו אתנול יותר מעשר שנים, וכבר הדגמנו ייצור של אתנול מתאית מחומרי פסולת. הגישה שלנו לחומרי גלם, ועסקי המכירות ושיווק הנרחבים יתרמו, אנו מקווים, לכך שלנזג'ט תיצור פעילות מסחרית בת קיימא, חסונה וניתנת להגדלה שתתמוך בשאיפות סילוק הפחמן של הלקוחות שלנו עוד שנים רבות בעתיד".</p> <p>ג'ימי סמרציס, מנכ"ל לנזג'ט, אמר: "היינו בצומת דרכים במשך שנים ואנחנו עכשיו בנקודת הזמן שבה פתרונות אמיתיים חשובים כדי לתת מענה לצורך הגלובלי להגיע לאפס פליטות. בלנזג'ט אנחנו במצב ייחודי עם טכנולוגיה שמוכנה וגדלה עכשיו כדי להפיק דלקים בני קיימא עם פחות פחמן. ההשקעה והשותפות של של עוזרת לקדם עוד את העבודה שלנו ולעשות את החלק שלנו כדי לסלק את הפחמן מהתעופה בכל העולם, מגזר עם אפשרויות אחרות מוגבלות בטווח הקרוב ובינוני".</p> <p>ג'ניפר הולמגרן, יו"ר מועצת המנהלים של לנזג'ט ומנכ"ל LanzaTech, אמרה: "יש לנו קבוצה מצוינת של ממציאים, שמובילים בשינוי האנרגטי ועובדים בתעשיות שונות כדי להפחית פליטות פחמן. אני שמחה לקדם את פניה של של למשפחת לנזג'ט כשאנו עובדים ביחד כדי לממש את השאיפה שלנו לייצר כמויות גדולות של SAF מפסולת כדי לעזור למגזר התעופה לעמוד ביעדי הפחתת הפחמן שלו".</p> <p>עובדות מהירות</p> <ul type="disc"> <li> דלק מטוסים בר קיימא (SAF) מהותי להתקדמות של התעופה לקראת אפספליטות נטו, ובמבט לעתיד, הטכנולוגיה של לנזג'ט מספקת פתרון מוכן, ניתןלהגדלה וייחודי שמתמקד בייצור SAF היום ובשביל המחר.</li> <li>ההשקעה של שלמאפשרת את המשך הצמיחה הגלובלית של לנזג'ט ועולה בקנה אחד עם האסטרטגיה של שללהיות עסק של אנרגיה עם אפס פליטות נטו עד 2050, בהתאם לחברה, ולספק ללקוחותיותר פתרונות אנרגיה, ונקיים יותר.</li> <li>של מצטרפת למשקיעיםאחרים של לנזג'ט, בכללם LanzaTech, Suncor Energy Inc., Mitsui& Co., Ltd. ו-British Airways,יחד עם השתתפות של All Nippon Airways (ANA). </li> </ul> <p>קבצים ממצורפים:</p> <ul type="disc"> <li><a href="https://ml.globenewswire.com/Resource/Download/3a5d0e13-0ee2-4571-8330-60842d236fa5" target="_blank">LanzaJet-Logo</a> </li> <li><a href="https://ml.globenewswire.com/Resource/Download/58777269-bc69-413e-aa56-67136dbe2d77" target="_blank">Fueling Aircraft Wing with Fuel Trucks</a> </li> </ul> <p align="right">ליצירת קשר:</p> <p align="right"> </p> <pre>Daniel Cherrin</pre> <pre>North Coast Strategies (LanzaJet Media Contact)</pre> <pre>+011 313 300 0932</pre> <pre><a href="mailto:dcherrin@northcoaststrategies.com">dcherrin@northcoaststrategies.com</a></pre> <pre> </pre> <pre>Ralph van Mook</pre> <pre>Shell Media Relations</pre> <pre>+44 207 934 5550</pre> <p align="center"> </p> <p>*** הידיעה מופצת בעולם על ידי חברת התקשורת הבינלאומית GLOBE NEWSWIRE</p> <br/><br/> <strong><u>פרטים אודות כותב המאמר</u></strong> <br/> <p><strong>חיים נוי, עיתונאי, עורך ראשי של סוכנות החדשות הבינ"ל IPA, לשעבר עורך ראשי של סוכנות הידיעות עתים, חבר תא מבקרי התיאטרון באגודת העיתונאים</strong></p> <br/><a href="http://www.portal-asakim.com"> מקור המאמר: אתר מאמרים עסקיים ומקצועיים</a>

גירסת טקסט:
של משקיעה בלנזג'ט כדי להאיץ עוד את המסחור הגלובלי של טכנולוגיית המרת האלכוהול לדלק סילוני המובילה של לנזג'ט כדי לענות על הצורך הדחוף של מגזר התעופה לסלק פחם של משקיעה בלנזג'ט כדי להאיץ עוד את המסחור הגלובלי של טכנולוגיית המרת האלכוהול לדלק סילוני המובילה של לנזג'ט כדי לענות על הצורך הדחוף של מגזר התעופה לסלק פחם שיקאגו, 6 באפריל 2021, (GLOBE NEWSWIRE): העולם שלנו נמצא בנקודת מפנה -- שדורשת פעולה היום, פתרונות שפועלים והתקדמות משמעותית לעבר נטילת פחמן בתעשיות ובחברה שלנו. LanzaJet, Inc., חברה מובילה של טכנולוגיות דלקים בני קיימא ויצרנית של דלקים בני קיימא, הודיעה היום ששל Shellמצטרפת כמשקיעה בחברה כדי לקדם את הצמיחה הגלובלית של לנזג'ט, להאיץ את המסחור של הטכנולוגיה שלה ולהגדיל את הייצור של דלק מטוסים בר קיימא (SAF). של מצטרפת למשקיעים המייסדים של לנזג'ט, בכללם LanzaTech, Suncor Energy Inc., Mitsui & Co., Ltd. ולאחרונה British Airways, וגם השתתפות של All Nippon Airways. בנוסף להשקעה הראשונית שלה בלנזג'ט ובדומה לגישה של השקעה בשלבים שמשתמשים בה לגבי כל המשקיעים בלנזג'ט, תהיה לשל הזדמנות לבצע עוד השקעות בבנייה של מפעלי ייצור בקנה מידה גדול יותר בשנים הבאות. הגישה החדשנית הזאת של השקעה בשלבים מאיצה משמעותית את ההתקנה המסחרית בתקופה בה הפחתת פליטות, במיוחד בתעופה, יותר ויותר חשובה ומפגינה מחויבות משותפת ליצירת עתיד חסין ודל פחמן. עם המדיניות הנכונה לתמיכה באימוץ והייצור של SAF, התעופה יכולה להגיע לאפס פליטות נטו. ההשקעה מגיעה כשלנזג'ט ממשיכה בעבודתה לבנות את מתקן ההמרה של אלכוהול לדלק סילוני הראשון מסוגו בעולם, מפעל בקנה מידה מסחרי (קיבולת ייצור של 10 מיליון גלונים בשנה) בסופרטון, ג'ורג'יה, ארה"ב. Freedom Pines Fuels, כך הוא נקרא, ממשיך לפי התוכנית להתחיל את הפעילות ב-2022. לנזג'ט התחילה לפעול ביוני 2020 אחרי כמעט עשור של פיתוח והגדלה לקנה מידה מסחרי של הטכנולוגיה באמצעות שותפות של המקימה של לנזג'ט, LanzaTech, עם המעבדה הלאומית של צפון מערב הפסיפיק (PNNL) של משרד האנרגיה האמריקני. התהליך של לנזג'ט יכול להשתמש בכל מקור של אתנול בר קיימא לייצור דלק סילוני, כולל אך לא רק אתנול שמיוצר מזיהום ממוחזר, יישום הליבה של פלטפורמת מיחזור הפחמן של לנזג'ט. הטכנולוגיה של לנזג'ט יכולה להפיק באופן ייחודי עד 90% מהדלקים שלה בתור SAF, כש-10% הנותרים הם דיזל מתחדש. ה-SAF יעורבב עם דלק סילוני פוסילי רגיל ויסופק לשדות תעופה דרך נתיבי ההספקה הקיימים. אפשר להגמיש את הטכנולוגיה לייצור יותר דיזל ופחות SAF, כפי שרצוי. ה-SAF של לנזג'ט מאושר לערבוב של עד 50% עם דלק סילוני פוסילי, המידה המירבית שמותרת על ידי ASTM, והוא דלק תואם שלא מצריך שום שינוי של המנוע, המטוס והתשתית. בנוסף, ה-SAF של לנזג'ט מביא להפחתה של יותר מ-70% בפליטת גזי חממה על בסיס של מחזור חיים, בהשוואה לדלק סילוני פוסילי רגיל. הרב צדדיות של האתנול והמיקוד במקורות דלי פחמן, מבוססי פסולת שאינם מזון / מזון לבעלי חיים, יחד עם הזמינות הגלובלית של אתנול, הופכים את הטכנולוגיה של לנזג'ט לפתרון רלבנטי ומתמיד ל-SAF. אנה מסקולו, נשיאה, של תעופה, אמרה: "הטכנולוגיה של לנזג'ט פותחת מסלול חדש ומלהיב לייצור SAF באמצעות תהליך של המרת אלכוהול לדלק סילוני ותעזור לתת מענה לצורך הדחוף של מגזר התעופה ב-SAF. היא מראה שהתעשייה יכולה לפעול מהר יותר ולהפיק יותר כשכולנו עובדים ביחד. אם התעשייה, הממשלה והחברה ישתפו פעולה במנגנוני מדיניות ותקנות מתאימים כדי להגדיל את הביקוש וההיצע, התעופה יכולה להגיע לאפס פליטות פחמן נטו. ההתאמה האסטרטגית עם לנזג'ט מרגשת. באמצעות המיזם המשותף שלנו Raízen בברזיל, אנחנו מייצרים ביו אתנול יותר מעשר שנים, וכבר הדגמנו ייצור של אתנול מתאית מחומרי פסולת. הגישה שלנו לחומרי גלם, ועסקי המכירות ושיווק הנרחבים יתרמו, אנו מקווים, לכך שלנזג'ט תיצור פעילות מסחרית בת קיימא, חסונה וניתנת להגדלה שתתמוך בשאיפות סילוק הפחמן של הלקוחות שלנו עוד שנים רבות בעתיד". ג'ימי סמרציס, מנכ"ל לנזג'ט, אמר: "היינו בצומת דרכים במשך שנים ואנחנו עכשיו בנקודת הזמן שבה פתרונות אמיתיים חשובים כדי לתת מענה לצורך הגלובלי להגיע לאפס פליטות. בלנזג'ט אנחנו במצב ייחודי עם טכנולוגיה שמוכנה וגדלה עכשיו כדי להפיק דלקים בני קיימא עם פחות פחמן. ההשקעה והשותפות של של עוזרת לקדם עוד את העבודה שלנו ולעשות את החלק שלנו כדי לסלק את הפחמן מהתעופה בכל העולם, מגזר עם אפשרויות אחרות מוגבלות בטווח הקרוב ובינוני". ג'ניפר הולמגרן, יו"ר מועצת המנהלים של לנזג'ט ומנכ"ל LanzaTech, אמרה: "יש לנו קבוצה מצוינת של ממציאים, שמובילים בשינוי האנרגטי ועובדים בתעשיות שונות כדי להפחית פליטות פחמן. אני שמחה לקדם את פניה של של למשפחת לנזג'ט כשאנו עובדים ביחד כדי לממש את השאיפה שלנו לייצר כמויות גדולות של SAF מפסולת כדי לעזור למגזר התעופה לעמוד ביעדי הפחתת הפחמן שלו". עובדות מהירות דלק מטוסים בר קיימא (SAF) מהותי להתקדמות של התעופה לקראת אפספליטות נטו, ובמבט לעתיד, הטכנולוגיה של לנזג'ט מספקת פתרון מוכן, ניתןלהגדלה וייחודי שמתמקד בייצור SAF היום ובשביל המחר. ההשקעה של שלמאפשרת את המשך הצמיחה הגלובלית של לנזג'ט ועולה בקנה אחד עם האסטרטגיה של שללהיות עסק של אנרגיה עם אפס פליטות נטו עד 2050, בהתאם לחברה, ולספק ללקוחותיותר פתרונות אנרגיה, ונקיים יותר. של מצטרפת למשקיעיםאחרים של לנזג'ט, בכללם LanzaTech, Suncor Energy Inc., Mitsui& Co., Ltd. ו-British Airways,יחד עם השתתפות של All Nippon Airways (ANA). קבצים ממצורפים: LanzaJet-Logo Fueling Aircraft Wing with Fuel Trucks ליצירת קשר: Daniel Cherrin North Coast Strategies (LanzaJet Media Contact) +011 313 300 0932 dcherrin@northcoaststrategies.com Ralph van Mook Shell Media Relations +44 207 934 5550 *** הידיעה מופצת בעולם על ידי חברת התקשורת הבינלאומית GLOBE NEWSWIRE נכתב על ידי חיים נוי, עיתונאי, עורך ראשי של סוכנות החדשות הבינ"ל IPA, לשעבר עורך ראשי של סוכנות הידיעות עתים, חבר תא מבקרי התיאטרון באגודת העיתונאים מקור המאמר:אתר מאמרים עסקיים ומקצועיים http://www.portal-asakim.com
בחזרה למאמר

לכותבי מאמרים

התחבר הרשמה למערכת שחזור סיסמה

מאמרים בקטגוריות
אימון אישי
אינטרנט והחיים ברשת
בידור ופנאי
ביטוח
בית משפחה וזוגיות
בניין ואחזקה
הודעות לעיתונות
חברה, פוליטיקה ומדינה
חוק ומשפט
חינוך ולימודים
מדעי החברה
מדעי הטבע
מדעי הרוח
מחשבים וטכנולוגיה
מיסים
מתכונים ואוכל
נשים
ספורט וכושר גופני
עבודה וקריירה
עיצוב ואדריכלות
עסקים
פיננסים וכספים
קניות וצרכנות
רוחניות
רפואה ובריאות
תחבורה ורכב
תיירות ונופש

שיווק באינטרנט על ידי WSI