מתחילת המהפכה התעשייתית, דרך המצאת כלי הרכב הממונע הראשון על ידי קפטן ניקולס קנו בסוף המאה ה-16 (בשנת 1770), ועד ימינו אנו, עולם הרכב הסעיר את מוחם של טובי הממציאים, וכיום הוא מוצר שהפך להיות חלק בלתי נפרד מחיי השגרה של אחוז ניכר מהאוכלוסייה ברחבי העולם.

מאז ועד היום...

במאה האחרונה אנו עדים לשינויים ושיפורים מהותיים בתחום הרכב, ובכלל זה פריצה בתחום התוספות והאביזרים ששייכים גם לתחומי הפנאי והספורט. השילוב בין פונקציונאליות והתאמה לסגנון חיים ברמה גבוהה יותר, בא לידי ביטוי בשכלולים הרבים ובאפשרויות הבלתי נדלות בתחום הרכב. אחד מהם הוא וו הגרירה, אשר משפר את איכות החים של בעלי רכבים פרטיים אשר יכולים בעזרתו ליהנות מיתרונותיו הרבים.

באמצעות התקנת וו גרירה ברכב שטח תוכלו ליהנות משיפור משמעותי בביצועי הרכב. לדוגמא: במקרים בהם יש צורך לחלץ רכב ששקע בחולות או שיש בו תקלה טכנית כלשהיא, לחיבור עגלה או נגרר באמצעות התפוח הממוקם בראש הוו, וכן כתושבת להתקנת מנשאי אופניים.

את מנגנון וו הגרירה מתקינים ברוב המקרים בחלק האחורי של כלי הרכב, מתחת לפגוש האחורי. כיום ניתן לבצע זאת ללא קידוחים, ויש באפשרותכם לבחור התקנת וו גרירה קבוע או נשלף. ההתקנה פשוטה באופן יחסי, ומחירי המוצר הינם אטרקטיביים כיום, הרבה יותר מאשר בעבר.

מי יכול להרכיב וו גרירה?

לפי תקנות משרד התחבורה, כל רכב שנפח המנוע שלו עולה על 901 סמ"ק, יכול להתקין תפוח גרירה, כאשר יש חריגה מכלל זה למספר קטן של רכבים, שלא אושרו בתקנה זו מאחר ויצרן הרכב הגביל זאת. מאחר ומדובר בביטחון האישי שלכם ושל כל הנוסעים ברכב, יש להקפיד על רכישת וו גרירה איכותי ובטיחותי,  וכמובן על התקנה באמצעות בעל מקצוע בעל ניסיון בתחום, שהינו מתקין מורשה של משרד התחבורה להתקנות מסוג זה. התקנה מקצועית תבצע את עיגון הוו בנקודות אותם קבע יצרן הרכב, ויש לקחת בחשבון כי מתקין שאינו מקצועי ומנוסה, יכול לגרום נזק בלתי הפיך לרכב.

טיפים להתקנה נכונה

• לכל דגם רכב יש הוראות התקנה ספציפיות של התקן הגרירה, ואישור מותאם מטעם הטכניון או מכון התקנים.
• התקנת הוו מחיבת להיות מתחת ללוחית הרישוי, ובכל מקרה חל איסור שתושבת הוו תסתיר את לוחית הרישוי.
• לשקע החשמל חייבים להיות 13 פינים
• קוטר כדור הריתום הינו 5 ס"מ
• המרחק מן הטמבון ועד למרכז הכדור - לפחות 6.5 ס"מ