לא מזמן, בשנת 2012 בתערוכת ז'נבה  השיקה חברת מרצדס האגדית את סדרת A class. כל מי שמכיר עד כה את יצירות החברה נדהם לגלות שהפעם מדובר על חידוש, על יציאה מהקווים, על ריענון הקו שכה אופייני לרכבי החברה. דגמי A class מגיעים אלינו במראה אגרסיבי ספורטיבי, עדכני בועט ובעל רוח צעירה. לא רק שהעיצוב החיצוני שונה, אלא גם הממדים שונו, ומכאן שמדובר על המידות הבאות: אורך 429 ס"מ, רוחב 178 ס"מ וגובה 143 ס"מ. מה ההבדל הכה משמעותי? ובכן ראשית כל הגובה, מרצדס A Class צנחה ב18 ס"מ מהדגם הקודם ומכאן שהמראה הספורטיבי מקבל את חזית הבמה.

מבחינת הספק מנוע ניתן למצוא 150 כ"ס שנכונים לדגם מרצדס A180, (הגרסה הבסיסית), ועד 211 כ"ס אצל אופציית A250, כאשר מי שמבקש את האמצע יימצא זאת אצל מרצדס A200 שמגיעה אלינו עם 156 כ"ס. מבט מהיר על דגמי הסדרה מראה שיש בסיס זהה בין ארבעת הדגמים, כאשר טוב לדעת שניתן להשיג כל דגם גם עם מנוע בנזין וגם עם מגדש טורבו ואת כולן ניתן להשיג גם עם תיבת הילוכים ידנית- עבור מי שמעדיף את חווית הנהיגה בה הוא שולט באופן מוחשי על כך פעולה וגם כמובן עבור כל מי שמבקש לחסוך בעלויות השוטפות על הדלק.

יש לציין שישיבה מקדימה ומאחורה סה"כ ולמרות הממדים הקטנים נחשבים לנוחים, כך שאפילו מי שמבקש לשבת מאחור תוך פרישת רגליים קדימה, במהירות יגלה שזה לא רק אפשרי אלא גם נוח. כמו כן אם נבחן את המטען נמצא שהוא יחסית גדול, אך יחד עם זאת המפתח תלוי שיפור וחברת מרצדס כבר יצרה תאי מטען באותם גדלים ובעלי נגישות לטובת פריקה והעמסה יותר נוחים. כמו כן מבחינת נסיעה יש לציין שהמתלים קשים מעט ונסיעה מחוץ לעיר אינה מהווה חווית נהיגה מפנקת במיוחד- כולל מרצדס A180.

אם נתמקד בגרסת מרצדס A200, (156 כ"ס), נמצא שהיא מצוידת עם תיבת הילוכים בעלת מצמדים כפולים. למרות שבהתחלה המכונית אינה מגיבה בזריזות מרבית, יש לציין שהיא משתפרת ועל כן אם בוחנים את ביצועי המהירות בהמשך הדרך, מהר מאוד מגלים חווית נהיגה נעימה לצד צריכת דלק חסכונית. לסיכום נציין שסדרתמרצדס A Classמרשימה ומפנקת באבזור מתקדם, אך מי שמחפש אחר איכות ביצועים על הכביש, מוטב שימשיך לבדוק חלופות אחרות מבית מרצדס.