רבים יצאו לנסיעת מבחן עם יונדאי i10 ויצאו מרוצים ומופתעים לטובה, וזאת כי מי שמכיר את הדגם הקודם, זה שטרם יצא לפני כשנתיים בשנת 2013, עשוי להעיד שאכן מדובר על רכב איכותי, אך יחד עם זאת גם יודע לציין כמה נקודות תורפה, נקודות תורפה שטופלו כהלכה בדגם החדש של i10. אם כן מה ניתן למצוא בעת נסיעה עם יונדאי i10 החדשה? ובכן תמיד מוטב לנסות לבד, לחוש את התגובה של הרכב באופן עצמאי, אך עבור מי שמבקש לדלג על שלב הבדיקה העצמית, עשוי במהרה למצוא שמדובר על רשימה נאה של שיפורים, שמדובר על התנהלות חכמה של החברה שטרחה להקשיב ואף ליישם מה שיש לקהל הלקוחות לומר על הדגם הקודם.

ראשית מדובר על עיצוב הרבה יותר צעיר ודינמי, שנית האבזור כבר אינו דל, (גם כאשר מדובר על רמת האבזור היותר בסיסית), בנוסף המידות גדלו, (למעט פרמטר הגובה שמעט הונמך מבלי לפגוע בפרמטר הנוחות), ועל כן הישיבה הן מקדימה והן מאחורה יותר נוחה. כמו כן מדובר על בידוד רעשי מנוע שעושה עבודה טובה גם בעת נסיעה מהירה, (בשל מעבר למנוע בעל 3 צילינדרים), ההיגוי מדויק וקל, רדיוס הסיבוב איכותי, ביצועי הכביש טובים, צריכת הדלק נחשבת לטובה, השליטה על התנודות מדויקת, רמת ההיגוי נאה, אופי הבלימה מדויק, היציבה הרחבה מעניקה תמרון נוח ורמת הביטחון והבטיחות עושים עבודה טובה.

אם נבקש לתמצת את מהות היתרונות של הדגם החדש, נציין שמדובר על עיצוב מושקע, רמת בטיחות גבוהה, מרווח רב עבור הנוסע מאחור ועבור הנהג, יכולת השליטה דינמית, גמישה ומדויקת, איכות החומרים וההרכבה טובה ורשימת הציוד מרשימה. לאור כל זאת קל להבין כיצד יונדאי i10 העלתה הילוך וכיום נמצאת בטופ הקטגוריה של רכבי המיני. על כן מי שעד כה אהב את רכב המיני i10 , צפוי למצוא שכיום נוספו עוד מגוון סיבות בגינן קל לאהוב ואף קל לבחור בגרסה החדשה של i10 כאשר חושבים על רכישת רכב מיני.

אם מבקשים לקבל עובדות מעשיות, ניתן להביט על הנתונים המספריים הבאים: מדובר על 3 צילינדרים, הספק מרבי של 66 כ"ס, תיבת ההילוכים כוללת 5 הילוכים, האורך הנו 366.5 ס"מ, הרוחב הנו 150 ס"מ, בסיס הגלגלים הנו 238.5 ס"מ, המשקל הנו 93.3 ק"ג ונפח תא המטען הנו 252 ל'.