לראשונה בעולם: עולם המרוצים האוטונומיים קפץ צעד ענק קדימה באבו דאבי: עונה 2 של A2RL הציגה מהירות שיא, עקיפות נועזות וקבלת החלטות בזמן אמת על ידי בינה מלאכותית

· TUM שמרה על התואר כאשר A2RL הציגה את גמר הגרנד פיינל הראשון בעולם לרכבים אוטונומיים בהשתתפות שישה רכבים

· אחת עשרה קבוצות בינלאומיות התחרו על פרס בסך 2.25 מיליון דולר

· אדם נגד בינה מלאכותית: כוכב פורמולה 1 לשעבר, דניאיל קוויט, שמר על יתרון קל מול הזמן של הטוען האוטונומי לכתר; לעת עתה, הנהגים האנושיים עדיין שומרים על יתרון קטן

·צפו במרוץ כאן: https://youtu.be/d9LLZ5mb5cA?si=RgJnvjWhdasZdXZS

אבו דאבי, איחוד האמירויות הערביות, 17 בנובמבר 2025, -BUSINESS WIRE

ליגת המרוצים האוטונומית של אבו דאבי, A2RL, סיפקה רגע מכונן בטכנולוגיה האוטונומית, כאשר שישה רכבי מרוץ אוטונומיים לחלוטין דחפו את גבולות ביצועי הבינה המלאכותית בגמר הגרנד פיינל העולמי הראשון במסלול יאס מרינה. בערב שהתאפיין במהירויות שיא, עקיפות נועזות וקבלת החלטות בשבריר שנייה על ידי בינה מלאכותית, הקבוצה הגרמנית TUM חיזקה את שליטתה על ידי שמירה על תואר האליפות, ואחריה TII Racing (איחוד האמירויות) שסיימה במקום השני ו-PoliMOVE (איטליה) שסיימה במקום השלישי. עם אחת עשרה קבוצות בינלאומיות שהתחרו על פרס בסך 2.25 מיליון דולר, ומאבק בין בני אדם לבינה מלאכותית שכלל את כוכב פורמולה 1 (F1) לשעבר דניאיל קוויט, האירוע הדגים עד כמה המרוץ - והטכנולוגיה שמאחוריו - התקדמו באופן דרמטי מאז העונה הראשונה.

מרגע פתיחת המרוץ, הקבוצה שזכתה בפול פוזישן, TUM, הייתה תחת לחץ מצד Unimore (איטליה), שהציגה קצב שובר שיאים משלה, כאשר היא השיגה ועקפה אותה ועברה להובלה בפנייה 6, עוד לפני סיום הסיבוב השני. במהלך עשרת הסיבובים הבאים, הצמד המשיך להיאבק במהירויות של מעל 250 קמ"ש, כאשר הפער ביניהם נשאר פחות משנייה לאורך כל הזמן. באמצע המרוץ שנמשך 20 סיבובים, הצמד היה במרחק של חצי שנייה זה מזה כשהנהגים נפגשו עם המתחרים שנותרו מאחור. בניסיון לעקוף את הקבוצה במקום השישי, Constructor (גרמניה), התנגשה Unimore בחלקו האחורי של הרכב באמצע הפנייה, מה שגרם לשני הרכבים לצאת מהמסלול והחזיר את ההובלה ל-TUM, שהמשיכה להוביל עד לניצחון. Unimore זכתה בפרס הסיבוב המהיר ביותר בכל התחרות.

גביעים ומדליות הוענקו לזוכי גמר הגרנד פיינל של A2RL על ידי השייח' זאיד בן מוחמד בן זאיד אל נהיאן, השייח' מוחמד בן סולטן בן ח'ליפה אל נהיאן, סגן יושב ראש מועדון הספורט הימי הבינלאומי של אבו דאבי ויושב ראש הפדרציה לספורט ימי של איחוד האמירויות, ופייסל אל בנאי, יועצו של נשיא איחוד האמירויות והמזכיר הכללי של מועצת המחקר לטכנולוגיה מתקדמת.

פייסל אל בנאי, שהגה את הרעיון ל-A2RL, אמר: "A2RL הדגימה מה קורה כאשר שאיפה נועזת פוגשת משמעת מדעית. לא מדובר במרוץ בלבד – זהו מתקן ניסוי שמאיץ את עתיד המערכות האוטונומיות, ובמקביל בונה אמון ציבורי בטכנולוגיות שעתידות לנוע בקרוב בערים, בשמיים ובתעשיות שלנו. מה שהתפתח על המסלול משקף את כוחם של כישרונות עולמיים, מחקר קפדני והאמונה של איחוד האמירויות כי פריצות דרך קורות מהר יותר כאשר אתה מזמין את העולם לחדש יחד איתך".

פרופ' מרקוס ליינקמפ, ראש קבוצת TUM, אמר: "ציפינו למאבק צמוד עם Unimore מאחורינו כבר מההתחלה. הם היו מהירים יותר ויותר בכל נסיעת מבחן, במיוחד על צמיגים קרים. ציפינו שהם יעקפו אותנו בסיבוב השני, ואז שנתחיל להתקרב ככל שהצמיגים שלנו יתחממו. כמובן, קיווינו לראות אקשן מול Unimore עד הסוף, אבל בכל מקרה, מה שהראינו הלילה הוא השיפור המהיר והיכולת המקצועית של הקבוצות באליפות הזו, שהצליחו לקיים מאבק צמוד כל כך מול הקהל הערב".

מרקו ברטוניה, מנהל קבוצת Unimore Racing, אמר: "אני מאוד מרוצה מהביצועים שהצגנו - המהירות שלנו, העקיפה - כל זה הראה את הרמה המקצועית שאליה הגענו. אפילו נהג מרוץ אנושי לא היה מצליח למנוע את ההתנגשות שהייתה לנו, זה פשוט טבעו של מרוץ עם ביצועים גבוהים. אני מרוצה ביותר מהתוצאה הטכנולוגית, אבל כמובן פחות מרוצה מהתוצאה הסופית".

בעונתה השנייה בלבד, A2RL והקבוצות המשתתפות הפגינו התקדמות משמעותית במפגש שבין ספורט מוטורי, ניידות ובינה מלאכותית. במה שלעיתים מכונה "מדע במרחב הציבורי", A2RL מאיצה את פיתוח טכנולוגיית המרוצים האוטונומיים בעלי הביצועים הגבוהים על ידי הפעלת לחץ תחרותי קיצוני עליה.

סבבי המוקדמות האינטנסיביים בשבועות האחרונים הראו שרכבים בנהיגת בינה מלאכותית לא רק צמצמו את הפער מול זמני הסיבוב של הנהגים האנושיים, אלא גם עקפו אותם - ממספר דקות מאחוריהם לשברירי שנייה בלבד מלפניהם. הגמר הגדול קבע שיא כמרוץ האוטונומי הגדול ביותר בעולם, וכלל שישה צוותים: TUM, ‏Unimore, ‏Kinetiz (איחוד האמירויות), TII Racing, ‏PoliMOVE ו-Constructor (לפי סדר מיקומי הפול פוזישן).

אדם נגד מכונה: דניאיל קוויט מתמודד מול נהג הבינה המלאכותית של האלופה

נהג פורמולה 1 לשעבר, דניאיל קוויט, הופתע מההתקדמות שהקבוצות השיגו מאז הפעם האחרונה שבה התמודד מול נהג בינה מלאכותית בתערוכת A2RL ביפן בשנת 2024. הפעם, הוא היה על המסלול עם הרכב האוטונומי HAILEY של האלופה הנוכחית TUM. לקוויט, שהתחיל בתנועה עם פער של 10 שניות, היו רק עשרה סיבובים כדי להגיע אל מתחרה הבינה המלאכותית שלו. קוויט רשם את הסיבוב הטוב ביותר שלו בזמן של 57.57 שניות, בעוד ש-HAILEY השיגה את הסיבוב הטוב ביותר שלה ב-59.15 שניות - פער של 1.58 שניות בלבד ביניהם, שינוי דרמטי מהפער של 10 שניות לפני 18 חודשים בלבד, וסימן ברור לכך שהבינה המלאכותית מדביקה את הפער במהירות. התצוגה הסתיימה כשהשניים עברו את קו הסיום ברצף צמוד, כשברקע קולות ההתרגשות של הקהל בטריבונה.

דניאיל קוויט הגיב ואמר: "כשאני מביט אחורה לזמן שבו החל פיתוח A2RL לפני כמה שנים, עם פער של דקות בין נהג אנושי לרכב הבינה המלאכותית, מה שהפך לפער של 10 שניות בתצוגה הראשונה שלנו בשנה שעברה, ועכשיו אנחנו רואים הבדלים של שברירי שנייה בביצועים - ההתקדמות הטכנולוגית היא מרשימה ביותר. כחובב טכנולוגיה וכנהג מרוץ, מדהים להיות חלק מההתפתחות הזו מראשיתה. להיות על המסלול לצד נהג המופעל באמצעות בינה מלאכותית הוא חוויה שאין דומה לה, וכיף היה להביא מאבק מרתק כזה לקהל הערב".

סטפאן טימפנו, מנכ"ל ASPIRE, הגוף מטעם ATRC המוביל את A2RL, הגיב ואמר: "ברכות ל-TUM על ניצחון יוצא דופן. גמר הגרנד פיינל הזה הוכיח בדיוק מדוע A2RL קיימת: כדי לדחוף את גבולות הטכנולוגיה האוטונומית דרך תחרות אמיתית. תוך 18 חודשים בלבד, הקבוצות עברו ממצב של עצירה מוחלטת לרישום זמני סיבוב שמנצחים את הנהגים האנושיים ולשליטה בעקיפות מורכבות - התקדמות שלרוב לוקחת שנים. על ידי שילוב של סימולציות וירטואליות מסוג SIM Sprints עם בדיקות מעשיות נרחבות, הם הצליחו להגיע ליכולות שישפיעו על הרבה יותר מאשר רק מרוצים. אני מודה לכל אחת עשרה הקבוצות על שהראו כיצד נראית חדשנות אמיתית תחת לחץ".

A2RL אירחה גם תחרות STEM במקביל לתחרות המרכזית. יותר מ-140 תלמידים מכל שבע האמירויות באיחוד האמירויות השתתפו בתוכנית חינוכית שהגיעה לשיאה במרוץ רכבי DeepRacer אוטונומיים בקנה מידה של 1/18, בתצוגה המקבילה לתחרות A2RL. המטרה היא להוות השראה עבור הדור הבא של מומחי האוטונומיה והבינה המלאכותית, להעצימו ולהעניק לו כישורים וניסיון חדשים. השנה, הזוכה בליגת האוניברסיטאות הייתה "אוניברסיטת איחוד האמירויות", בעוד ש-'SABIS - Ras Al Khaimah' זכתה בתואר לבתי הספר התיכוניים.

גמר הגרנד פיינל של A2RL השנה היה השיא של שבוע האוטונומיה באבו דאבי (ADAW) הראשון אי פעם, אירוע בן שישה ימים שהפגיש בין חוקרים ומומחים מהתעשייה בסדרה של כנסים, תערוכות ואירועים בעלי פרופיל גבוה. ADAW כולל את פסגת Abu Dhabi Autonomous Summit, תערוכת DRIFTx Exhibition ו-RoboCup Asia-Pacific.

בעונה 2 של A2RL נכחו יותר מ-8,000 צופים, התפוסה המלאה של הטריבונה הצפונית. התחרות נערכה בתמיכת SteerAI, לצד השותפים המובילים du infra ו-AD Ports Group, השותפים הרשמיים AWS ו-Abu Dhabi Mobility; התומכים הרשמיים WIO Bank PHSC, ‏Exxon Mobil ו-Castore; השותפים הטכניים PACETEQ, ‏Live in Five, ‏Meccanica 42 ו-Vislink; וכן השותפים לאירוע Abu Dhabi Gaming, ‏Miral והמועצה לביטחון סייבר של איחוד האמירויות (UAE Cybersecurity Council).

צפו במרוץ כאן: https://youtu.be/d9LLZ5mb5cA?si=RgJnvjWhdasZdXZS

מקור: AETOSwire

גלריית תמונות/מולטימדיה אפשר למצוא בכתובת – https://www.businesswire.com/news/home/20251117644875/en

אנשי קשר

נעמי פנטר
[email protected]

אלכנדרה פאטל
[email protected]

מקור: Abu Dhabi Autonomous Racing League - ליגת המרוצים האוטונומית של אבו דאבי

תוכן הודעה זו בשפת המקור, הוא הגרסה הרשמית והמהימנה היחידה של מסמך זה. התרגומים הם למטרות נוחות בלבד ויש להצליבם עם המסמך בשפת המקור, שהוא הגרסה היחידה של טקסט זה שהוא בעל תוקף משפטי.

*** הידיעה מופצת בעולם על ידי חברת התקשורת הבינלאומית Business Wire