דף הבית

נדל"ן

על בעיית החנייה בפרוייקט תמ"א 38 מאת יצחק הבדלה

פרסום המאמר באתרך

באפשרותך לפרסם את המאמר הזה באתרך בכפוף לתנאי השימוש .בפרסום המאמר עליך להקפיד על הכללים הבאים: יש לפרסם את כותרת המאמר, תוכנו, וכן פרטים אודות כותב המאמר. כמו כן יש לכלול קישור לאתר מאמרים עסקיים ומקצועיים (http://www.portal-asakim.com).

בחזרה למאמר

כותרת המאמר:


תקציר המאמר:
בכתבה שעלתה לפני מס' ימים בביזפורטל, התבשרנו שוב, על הצבת מכשול נוסף בכל הקשור לתמ"א 38 והפעם – תוספת החנייה. אולם לבעיה זו יש פיתרון – מתקן HIGH PARK.

מילות מפתח:


קישור ישיר למאמר:


גירסת HTML:
<html> <head> <title>על בעיית החנייה בפרוייקט תמ"א 38 מאת יצחק הבדלה</title> <meta name="description" content="בכתבה שעלתה לפני מס' ימים בביזפורטל, התבשרנו שוב, על הצבת מכשול נוסף בכל הקשור לתמ"א 38 והפעם – תוספת החנייה. אולם לבעיה זו יש פיתרון – מתקן HIGH PARK."> <meta name="keywords" content="יצחק הבדלה, קבוצות רכישה,קבוצת נישה אחזקות,תמא 38"> <meta name="expires" CONTENT="never"> <meta name="language" CONTENT="hebrew"> <meta name="distribution" CONTENT="Global"> <meta name="robots" content="index, follow"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=windows-1255"> </title> <body dir="rtl"> <h1>על בעיית החנייה בפרוייקט תמ"א 38 מאת יצחק הבדלה</h1><br/> <br/><strong>נכתב על ידי: <a title="על בעיית החנייה בפרוייקט תמ"א 38 מאת יצחק הבדלה" href="http://www.portal-asakim.com/Authors//Author977.aspx ">יצחק הבדלה</a></strong><br/> <br/><p><br /><br /><strong>בכתבה שעלתה לפני מס' ימים בביזפורטל, התבשרנו שוב, על הצבתמכשול נוסף בכל הקשור לתמ"א 38 והפעם – תוספת החנייה. אולם לבעיה זו ישפיתרון – מתקן HIGH PARK.</strong><br /><br />מובא על ידי <a href="http://www.articles.co.il/author/28726">יצחק הבדלה</a><br /><br /><strong>הבעיה</strong><br /><br />דרישהבסיסית בפרויקטים מסוג זה, היא יצירת מקום חנייה, עבור כל דירה הנוספתלבניין. מתווספות לכך לרוב דרישות של הדיירים המתגוררים בבניין, לקבלתחנייה בעצמם, כחלק מדרישותיהם במסגרת הסכמתם להוספת הדירות במסגרת ביצועהפרויקט והשיפוץ.<br /><br />אולם, הצפיפות במוקדים העירוניים ובגוש דן במיוחד,מציבה קשיים בפני היזמים של הפרויקט בכל הקשור לשילובן של חניות בתחומיהמגרש, בכמות שתענה לדרישותיהן של הרשויות והדיירים הגרים כבר בבניין.</p> <p><br /><br /><strong>עלויות</strong><br /><br />כאשרהתנאים בשטח לא מאפשרים תוספות חניה הצמודות לפרויקט, על היזם לשלם כופרחניה לקרן הרשות המקומית , בסכום העומד על 45,000 ש"ח ליח' דיור בממוצעוהרשות המקומית מתחייבת לנתב את הכספים לצורך בניית חניונים בסמוךלפרויקטים , עבור התושבים המתגוררים בדירות אלו.<br />אולם, רשויות מקומיות כמו הרצליה, דורשות להקים חניות לכלל הדירות לרבות הקיימות, גם אם אין להם חנייה בטאבו.<br /><br />הבעיההיא ש"חפירה" לעומק באזורים עירוניים צפופים במרכז ובכלל עלולה להוביללהופעת מי תהום שגובהם 4-13 מ' מתחת לקרקע ואף מחייבת ביצוע כלונסאותשתתמוכנה בבניינים או ברחובות שבסביבת ה"חפירה".<br /><br />הפיתרון במקרה שבולא ניתן לחפור מכפילי חנייה, הוא התקנה של מתקן חנייה, אבל מדובר בעלותגבוהה משמעותית – מחיר מתקן חנייה נע בטווח מחירים שבין 14-25 אלף אירו.<br />ככלשהמתקן מכיל יותר מקומות, מחירו יורד, אולם אין זה משתלם עבור בנייןסטנדרטי בן 18 דירות, שמחירו מתקן החנייה שלו עשוי להגיע לכ-2.25 מיליוןשקלים, בעוד תשלום כופר חנייה באם יתאפשר, יעלה עבור אותו בניין 810 אלףשקלים.<br /><br />לדבריו של מנכ"ל חברת אגם שביט, פתרונותיה של החנייה יקרים ביותר ולא מתאפשרים עבור כל פרויקט<br />הקמתו של חניו סטנדרטי מצריכה 30-36 מ"ר עבור כל מקום חנייה, בנפל של כ-100 מ"ק.<br />יצירתושל מקום החנייה על ידי מתקן חנייה אוטומטי, תקטין את השטח הדרוש ב 70%-80%וגם את נפחה של הבניה והחפירה ב 40%-60% אחוזים, 35-45 מ"ק פר מקום חנייה.<br /><br /><strong>פיתרון חלופי</strong><br /><br />מתקן HIGH PARK, באמצעותו ניתן לבצע הרמה אוטומטית, חוסך את עלות כופר החנייה ולכן אידיאלי לשילוב עם פרויקטים של תמ"א 38.<br /><br /><a href="http://www.reader.co.il/authors/16239/%D7%99%D7%A6%D7%97%D7%A7-%D7%94%D7%91%D7%93%D7%9C%D7%94" target="_blank">יצחק הבדלה</a> הוא מנכ"ל <strong,sans-serif; font-size: 13px; font-style: normal; font-variant: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; background-color: #ffffff;">קבוצת נישה אחזקות</strong> , העוסקת ביזמות נדל"ן, תמ"א 38 וקבוצות רכישה.<br /><br />הפוסט פורסם לראשונה בבלוג של <a href="http://www.parshan.co.il/index2.php?id=7104&lang=HEB" target="_blank">יצחק הבדלה</a></p> <br/><br/> <strong><u>פרטים אודות כותב המאמר</u></strong> <br/> <p><br /><a href="http://www.yizhakhavdala.co.il/" target="_blank">יצחק הבדלה</a>, מנכ"ל קבוצת נישה אחזקות העוסקת ביזמות נדל"ן. <a href="http://www.yizhakhavdala.info/" target="_blank">יצחק הבדלה</a> מתמחה בקבוצות רכישה ותמ"א 38. <br />ליצירת קשר: <a href="http://www.yizhakhavdala.com/" target="_blank">יצחק הבדלה</a>050-9901199 , 09-9558795 <br /><a href="http://www.nishaa.co.il/" target="_blank">www.nishaa.co.il</a></p> <br/><a href="http://www.portal-asakim.com"> מקור המאמר: אתר מאמרים עסקיים ומקצועיים</a>

גירסת טקסט:
על בעיית החנייה בפרוייקט תמ"א 38 מאת יצחק הבדלה בכתבה שעלתה לפני מס' ימים בביזפורטל, התבשרנו שוב, על הצבתמכשול נוסף בכל הקשור לתמ"א 38 והפעם – תוספת החנייה. אולם לבעיה זו ישפיתרון – מתקן HIGH PARK. מובא על ידי יצחק הבדלה הבעיה דרישהבסיסית בפרויקטים מסוג זה, היא יצירת מקום חנייה, עבור כל דירה הנוספתלבניין. מתווספות לכך לרוב דרישות של הדיירים המתגוררים בבניין, לקבלתחנייה בעצמם, כחלק מדרישותיהם במסגרת הסכמתם להוספת הדירות במסגרת ביצועהפרויקט והשיפוץ. אולם, הצפיפות במוקדים העירוניים ובגוש דן במיוחד,מציבה קשיים בפני היזמים של הפרויקט בכל הקשור לשילובן של חניות בתחומיהמגרש, בכמות שתענה לדרישותיהן של הרשויות והדיירים הגרים כבר בבניין. עלויות כאשרהתנאים בשטח לא מאפשרים תוספות חניה הצמודות לפרויקט, על היזם לשלם כופרחניה לקרן הרשות המקומית , בסכום העומד על 45,000 ש"ח ליח' דיור בממוצעוהרשות המקומית מתחייבת לנתב את הכספים לצורך בניית חניונים בסמוךלפרויקטים , עבור התושבים המתגוררים בדירות אלו. אולם, רשויות מקומיות כמו הרצליה, דורשות להקים חניות לכלל הדירות לרבות הקיימות, גם אם אין להם חנייה בטאבו. הבעיההיא ש"חפירה" לעומק באזורים עירוניים צפופים במרכז ובכלל עלולה להוביללהופעת מי תהום שגובהם 4-13 מ' מתחת לקרקע ואף מחייבת ביצוע כלונסאותשתתמוכנה בבניינים או ברחובות שבסביבת ה"חפירה". הפיתרון במקרה שבולא ניתן לחפור מכפילי חנייה, הוא התקנה של מתקן חנייה, אבל מדובר בעלותגבוהה משמעותית – מחיר מתקן חנייה נע בטווח מחירים שבין 14-25 אלף אירו. ככלשהמתקן מכיל יותר מקומות, מחירו יורד, אולם אין זה משתלם עבור בנייןסטנדרטי בן 18 דירות, שמחירו מתקן החנייה שלו עשוי להגיע לכ-2.25 מיליוןשקלים, בעוד תשלום כופר חנייה באם יתאפשר, יעלה עבור אותו בניין 810 אלףשקלים. לדבריו של מנכ"ל חברת אגם שביט, פתרונותיה של החנייה יקרים ביותר ולא מתאפשרים עבור כל פרויקט הקמתו של חניו סטנדרטי מצריכה 30-36 מ"ר עבור כל מקום חנייה, בנפל של כ-100 מ"ק. יצירתושל מקום החנייה על ידי מתקן חנייה אוטומטי, תקטין את השטח הדרוש ב 70%-80%וגם את נפחה של הבניה והחפירה ב 40%-60% אחוזים, 35-45 מ"ק פר מקום חנייה. פיתרון חלופי מתקן HIGH PARK, באמצעותו ניתן לבצע הרמה אוטומטית, חוסך את עלות כופר החנייה ולכן אידיאלי לשילוב עם פרויקטים של תמ"א 38. יצחק הבדלה הוא מנכ"ל קבוצת נישה אחזקות , העוסקת ביזמות נדל"ן, תמ"א 38 וקבוצות רכישה. הפוסט פורסם לראשונה בבלוג של יצחק הבדלה נכתב על ידי יצחק הבדלה, מנכ"ל קבוצת נישה אחזקות העוסקת ביזמות נדל"ן. יצחק הבדלה מתמחה בקבוצות רכישה ותמ"א 38. ליצירת קשר: יצחק הבדלה050-9901199 , 09-9558795 www.nishaa.co.il מקור המאמר:אתר מאמרים עסקיים ומקצועיים http://www.portal-asakim.com
בחזרה למאמר

לכותבי מאמרים

התחבר הרשמה למערכת שחזור סיסמה

מאמרים בקטגוריות
אימון אישי
אינטרנט והחיים ברשת
בידור ופנאי
ביטוח
בית משפחה וזוגיות
בניין ואחזקה
הודעות לעיתונות
חברה, פוליטיקה ומדינה
חוק ומשפט
חינוך ולימודים
מדעי החברה
מדעי הטבע
מדעי הרוח
מחשבים וטכנולוגיה
מיסים
מתכונים ואוכל
נשים
ספורט וכושר גופני
עבודה וקריירה
עיצוב ואדריכלות
עסקים
פיננסים וכספים
קניות וצרכנות
רוחניות
רפואה ובריאות
תחבורה ורכב
תיירות ונופש

שיווק באינטרנט על ידי WSI