דף הבית

ביטוח רכב

פרסום המאמר באתרך

באפשרותך לפרסם את המאמר הזה באתרך בכפוף לתנאי השימוש .בפרסום המאמר עליך להקפיד על הכללים הבאים: יש לפרסם את כותרת המאמר, תוכנו, וכן פרטים אודות כותב המאמר. כמו כן יש לכלול קישור לאתר מאמרים עסקיים ומקצועיים (http://www.portal-asakim.com).

בחזרה למאמר

כותרת המאמר:


תקציר המאמר:
המבוטח שמע חבטה מכיוון תחתית רכבו. לאחר שעתיים הסתבר כי הגיר יצא מכלל פעולה. יבואן הרכב דחה את דרישת המבוטח לתקן את המכונית בטענה כי מדובר בתאונה. חברת הביטוח התנערה מהמבוטח בטענה כי מדובר בפגם בייצור. המבוטח נאלץ לתקן את הנזק על חשבונו. השופטת מיכל ברק נבו, מבית משפט השלום בתל אביב, דנה בשאלה מי אחראי לנזקיו.

מילות מפתח:


קישור ישיר למאמר:


גירסת HTML:
<html> <head> <title>נפילה בין אחריות לביטוח</title> <meta name="description" content="המבוטח שמע חבטה מכיוון תחתית רכבו. לאחר שעתיים הסתבר כי הגיר יצא מכלל פעולה. יבואן הרכב דחה את דרישת המבוטח לתקן את המכונית בטענה כי מדובר בתאונה. חברת הביטוח התנערה מהמבוטח בטענה כי מדובר בפגם בייצור. המבוטח נאלץ לתקן את הנזק על חשבונו. השופטת מיכל ברק נבו, מבית משפט השלום בתל אביב, דנה בשאלה מי אחראי לנזקיו."> <meta name="keywords" content="חבטה בתחתית הרכב,תיבת הילוכים,ביטוח רכב,צמפיון מוטורס,פגם ביצור,פגם הנובע מתאונה,מכתב דחייה,ביטוח,חיים קליר"> <meta name="expires" CONTENT="never"> <meta name="language" CONTENT="hebrew"> <meta name="distribution" CONTENT="Global"> <meta name="robots" content="index, follow"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=windows-1255"> </title> <body dir="rtl"> <h1>נפילה בין אחריות לביטוח</h1><br/> <br/><strong>נכתב על ידי: <a title="נפילה בין אחריות לביטוח" href="http://www.portal-asakim.com/Authors//Author230.aspx ">חיים קליר,עו"ד</a></strong><br/> <br/><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 2.2pt 12pt 0cm; layout-grid-mode: char; line-height: 150%; text-align: center;" dir="rtl" align="center"><span style="color: #cc0000;"><span style="font-weight: 700; ">נפילה בין אחריות לביטוח</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 2.2pt 12pt 0cm; layout-grid-mode: char; text-indent: -2.2pt; line-height: 150%; text-align: center;" dir="rtl"><span style="">1983-2007</span><span style=""><span style=""><span lang="en">© </span>חיים קליר ושות' <a href="http://www.kalir.co.il/" target="_blank">http://www.kalir.co.il/</a></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 2.2pt 12pt 0cm; layout-grid-mode: char; line-height: 150%; text-align: justify;" dir="rtl"><span style=" line-height: 150%; " lang="HE">חנן ינקוביץ נסע במכונית האאודי החדשה שלו. </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 2.2pt 12pt 0cm; layout-grid-mode: char; line-height: 150%; text-align: justify;" dir="rtl"><span style=" line-height: 150%; " lang="HE">לפתע שמע חבטה מכיוון תחתית הרכב. </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 2.2pt 12pt 0cm; layout-grid-mode: char; line-height: 150%; text-align: justify;" dir="rtl"><span style=" line-height: 150%; " lang="HE">ינקוביץ ירד, סרק את הרכב מכל הכיוונים ולא הבחין בדבר. גם בהמשך הנסיעה לא הרגיש קושי. </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 2.2pt 12pt 0cm; layout-grid-mode: char; line-height: 150%; text-align: justify;" dir="rtl"><span style=" line-height: 150%; " lang="HE">אולם כעבור כשעתיים, כשנכנס שוב לרכב, התברר כי תיבת ההילוכים יצאה מכלל פעולה והרכב נעמד במקום.</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 2.2pt 12pt 0cm; layout-grid-mode: char; line-height: 150%; text-align: justify;" dir="rtl"><span style=" line-height: 150%; " lang="HE">האאודי הייתה עדיין בתקופת האחריות של היבואנית, צ'מפיון מוטורס. ינקוביץ הזמין גרר והעביר את הרכב למוסך צ'מפיון המרכזי בבני ברק. </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 2.2pt 12pt 0cm; layout-grid-mode: char; line-height: 150%; text-align: justify;" dir="rtl"><span style=" line-height: 150%; " lang="HE">המוסכניקים בדקו את הרכב. הגיר איננו תקין, אמרו ללקוחם. יש להחליפו בחדש. אלא שבארץ אין בנמצא אדם שיודע לטפל בגיר מהסוג הקיים באאודי שלך. צריך לשלוח את תיבת ההילוכים כולה ליצרן בגרמניה. </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 2.2pt 12pt 0cm; layout-grid-mode: char; line-height: 150%; text-align: justify;" dir="rtl"><span style=" line-height: 150%; " lang="HE">אין בעיה, אמר ינקוביץ, תשלחו אותה. </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 2.2pt 12pt 0cm; layout-grid-mode: char; line-height: 150%; text-align: justify;" dir="rtl"><span style=" line-height: 150%; " lang="HE">יש בעיה, אמרו נציגי צ'מפיון, התיקון עולה 80,000 שקל. </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 2.2pt 12pt 0cm; layout-grid-mode: char; line-height: 150%; text-align: justify;" dir="rtl"><span style=" line-height: 150%; " lang="HE">אולם האוטו עדיין בתקופת האחריות, הזכיר להם ינקוביץ.</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 2.2pt 12pt 0cm; layout-grid-mode: char; line-height: 150%; text-align: justify;" dir="rtl"><span style=" line-height: 150%; " lang="HE">אכן הוא בתקופת האחריות, השיבה צ'מפיון, אולם האחריות שלנו חלה רק על פגם ביצור ולא פגם הנובע מתאונה. והרי אתה סיפרת לנו בהגינותך ששמעת חבטה בעת הנסיעה, הוסיפו נציגי צ'מפיון והיו אפילו מוכנים להישבע כי הם ראו במו עיניהם סימני מכה בתחתית תיבת ההילוכים ברכב. </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 2.2pt 12pt 0cm; layout-grid-mode: char; line-height: 150%; text-align: justify;" dir="rtl"><span style=" line-height: 150%; " lang="HE">בקיצור, צ'מפיון נפנפה את ינקוביץ ושלחה אותו לחברת הביטוח הראל, שביטחה את הרכב בביטוח מקיף.</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 2.2pt 12pt 0cm; layout-grid-mode: char; line-height: 150%; text-align: justify;" dir="rtl"><span style=" line-height: 150%; " lang="HE">ומה טענה הראל? כצפוי, כי הקלקול בתיבת ההילוכים נובע מפגם בייצור של הרכב. לכן צ'מפיון היא שצריכה לשלם עבור החלפת הגיר במסגרת האחריות.</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 2.2pt 12pt 0cm; layout-grid-mode: char; line-height: 150%; text-align: justify;" dir="rtl"><span style=" line-height: 150%; " lang="HE">צ'מפיון והראל החליפו אם כן מהלומות שהוטחו בסופו של דבר בינקוביץ. לא עזר דבר. ינקוביץ שילם עבור החלפת הגיר ונאלץ לפנות לבית משפט השלום בתל אביב כדי שזה יקבע מי ישיב לו את כספו, צ'מפיון או הראל.</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 2.2pt 12pt 0cm; layout-grid-mode: char; line-height: 150%; text-align: justify;" dir="rtl"><span style=" line-height: 150%; " lang="HE">השופטת מיכל ברק נבו מנתחת את העדויות שהובאו בפניה, לרבות עדויות מומחים ומגיעה למסקנה כי אין תמיכה בטענת צ'מפיון כי האאודי קיבל מכה. אמנם ינקוביץ שמע חבטה, אך לא חש בטלטול. גם הבדיקה מחוץ לרכב בשעת האירוע לא העלתה כל ממצא. לא הייתה הפרעה בדרך. לא היה סימן חיצוני ברכב, כמו נזילת שמן. </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 2.2pt 12pt 0cm; layout-grid-mode: char; line-height: 150%; text-align: justify;" dir="rtl"><span style=" line-height: 150%; " lang="HE">יש בסיס להנחה, כך עולה מעדויות המומחים, כי שבבים הגיעו מהגיר למערכת השמן. שבבים אלה יצרו לחץ שגרם לשבירת גלגל השיניים במשאבת השמן. שבר שכזה מלווה בשחרור קול גדול. זו הסיבה, כנראה, שינקוביץ שמע חבטה בתחתית הרכב.</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 2.2pt 12pt 0cm; layout-grid-mode: char; line-height: 150%; text-align: justify;" dir="rtl"><span style=" line-height: 150%; " lang="HE">השופטת חייבה אם כן את צ'מפיון לשאת במלוא עלות הנזקים הישירים: גרירת הרכב למוסך, תיקון הגיר, עבודה וחלפים.</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 2.2pt 12pt 0cm; layout-grid-mode: char; line-height: 150%; text-align: justify;" dir="rtl"><span style=" line-height: 150%; " lang="HE">אולם לינקוביץ נגרמו גם נזקים עקיפים הנובעים ממשך הזמן שחלף עד שקיבל תשובה סופית מצ'מפיון ומהראל. הנזקים העקיפים כוללים גרירות נוספות של הרכב מבדיקה לבדיקה, ביצוע הבדיקות לגיר, השכרת רכב חלופי, הוצאות עבור מוניות, ביטוח לרכב המושבת ועוגמת נפש.</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 2.2pt 12pt 0cm; layout-grid-mode: char; line-height: 150%; text-align: justify;" dir="rtl"><span style=" line-height: 150%; " lang="HE">כאן השופטת קיבלה את טענת צ'מפיון כי הייתה מוכנה לבדוק את הגיר אצל היצרן בגרמניה על מנת לראות אם יש ממש בטענת הראל, שמדובר בפגם ביצור, ולא בנזק תאונתי. התהליך כולו היה אורך כעשרה ימים כולל החלפת הגיר. אולם הראל התעקשה לבדוק את הגיר בארץ, בתהליך בדיקה שנמשך שלושה וחצי חודשים וגם לא תועד כראוי. </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 2.2pt 12pt 0cm; layout-grid-mode: char; line-height: 150%; text-align: justify;" dir="rtl"><span style=" line-height: 150%; " lang="HE">לא זו אף זו: ינקוביץ מעולם לא קיבל מכתב דחייה מהראל לפני שהחל בהליכים משפטיים. דבר זה גרם לכך, שינקוביץ לא יכול היה לכלכל את צעדיו ולהחליט כיצד הוא פותר את בעייתו.</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 2.2pt 12pt 0cm; layout-grid-mode: char; line-height: 150%; text-align: justify;" dir="rtl"><span style=" line-height: 150%; " lang="HE">להתנהלות זו, קובעת השופטת, יש מחיר. "התנהלות זו של הראל לא הייתה תקינה, ובמישור היחסים בינה לבין מבוטחה, יש בכך משום בסיס נוסף להקמת חבות של הראל לשאת בנזקים העקיפים, שנגרמו למבוטחים עקב אי מילוי חובותיה כלפיהם".</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 2.2pt 12pt 0cm; layout-grid-mode: char; text-indent: -2.2pt; line-height: 150%; text-align: justify;" dir="rtl"><span style=" line-height: 150%; " lang="HE">בסופו של משפט, חויבה צ'מפיון מוטורס במלוא עלות תיקון הנזק והראל חויבה במלוא הנזקים העקיפים שנגרמו לינקוביץ.</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 2.2pt 12pt 0cm; layout-grid-mode: char; text-indent: -2.2pt; line-height: 150%; text-align: justify;" dir="rtl"><span style=" line-height: 150%; " lang="HE"> רק נשאלת השאלה, מדוע בכלל טחנו שני הגופים הגדולים הללו את הלקוח במחלוקת שביניהם? </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 2.2pt 12pt 0cm; layout-grid-mode: char; text-indent: -2.2pt; line-height: 150%; text-align: justify;" dir="rtl"><span style=" line-height: 150%; " lang="HE">מדוע לא יזם אחד הגופים את תיקון הרכב, תוך שמירת זכותו לתבוע לאחר מכן את עלות התיקון מהגוף השני. זה היה חוסך הוצאות מיותרות משני הגופים וגם נותן הרגשה טובה ללקוח.</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 2.2pt 12pt 0cm; layout-grid-mode: char; text-indent: -2.2pt; line-height: 150%; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="">                                                                          חיים קליר,עו"ד</span></p><span style=""> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" dir="rtl"><span style=" color: #41383c; " lang="HE">משרד עו"ד חיים קליר מתמחה בייצוג והופעה בבתי המשפט, במשפטי ביטוח ונזיקין. לפרטים נוספים ראה באתר המשרד<a href="http://articles.portal-asakim.com/%20http://www.kalir.co.il" target="_blank"><strong> </strong><strong><span dir="ltr" lang="EN-US">http://www.kalir.co.il</span></strong></a><br />המשרד ממוקם בבית שרבט, רחוב קויפמן 4 ת.ד. 50092 תל אביב 61500.<br />טלפון: 03-5176626, פקס: 03-5177078.<br />סלולארי: 054-4400005<br />למשרד סניפים במודיעין: 08-9714884 <br />ובחיפה: 04-8524531</span></p></span> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 2.2pt 12pt 0cm; layout-grid-mode: char; text-indent: -2.2pt; line-height: 150%; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="">מסמך מספר 655</span></p> <br/><br/> <strong><u>פרטים אודות כותב המאמר</u></strong> <br/> <html /> <br/><a href="http://www.portal-asakim.com"> מקור המאמר: אתר מאמרים עסקיים ומקצועיים</a>

גירסת טקסט:
נפילה בין אחריות לביטוח נפילה בין אחריות לביטוח 1983-2007© חיים קליר ושות' http://www.kalir.co.il/ חנן ינקוביץ נסע במכונית האאודי החדשה שלו. לפתע שמע חבטה מכיוון תחתית הרכב. ינקוביץ ירד, סרק את הרכב מכל הכיוונים ולא הבחין בדבר. גם בהמשך הנסיעה לא הרגיש קושי. אולם כעבור כשעתיים, כשנכנס שוב לרכב, התברר כי תיבת ההילוכים יצאה מכלל פעולה והרכב נעמד במקום. האאודי הייתה עדיין בתקופת האחריות של היבואנית, צ'מפיון מוטורס. ינקוביץ הזמין גרר והעביר את הרכב למוסך צ'מפיון המרכזי בבני ברק. המוסכניקים בדקו את הרכב. הגיר איננו תקין, אמרו ללקוחם. יש להחליפו בחדש. אלא שבארץ אין בנמצא אדם שיודע לטפל בגיר מהסוג הקיים באאודי שלך. צריך לשלוח את תיבת ההילוכים כולה ליצרן בגרמניה. אין בעיה, אמר ינקוביץ, תשלחו אותה. יש בעיה, אמרו נציגי צ'מפיון, התיקון עולה 80,000 שקל. אולם האוטו עדיין בתקופת האחריות, הזכיר להם ינקוביץ. אכן הוא בתקופת האחריות, השיבה צ'מפיון, אולם האחריות שלנו חלה רק על פגם ביצור ולא פגם הנובע מתאונה. והרי אתה סיפרת לנו בהגינותך ששמעת חבטה בעת הנסיעה, הוסיפו נציגי צ'מפיון והיו אפילו מוכנים להישבע כי הם ראו במו עיניהם סימני מכה בתחתית תיבת ההילוכים ברכב. בקיצור, צ'מפיון נפנפה את ינקוביץ ושלחה אותו לחברת הביטוח הראל, שביטחה את הרכב בביטוח מקיף. ומה טענה הראל? כצפוי, כי הקלקול בתיבת ההילוכים נובע מפגם בייצור של הרכב. לכן צ'מפיון היא שצריכה לשלם עבור החלפת הגיר במסגרת האחריות. צ'מפיון והראל החליפו אם כן מהלומות שהוטחו בסופו של דבר בינקוביץ. לא עזר דבר. ינקוביץ שילם עבור החלפת הגיר ונאלץ לפנות לבית משפט השלום בתל אביב כדי שזה יקבע מי ישיב לו את כספו, צ'מפיון או הראל. השופטת מיכל ברק נבו מנתחת את העדויות שהובאו בפניה, לרבות עדויות מומחים ומגיעה למסקנה כי אין תמיכה בטענת צ'מפיון כי האאודי קיבל מכה. אמנם ינקוביץ שמע חבטה, אך לא חש בטלטול. גם הבדיקה מחוץ לרכב בשעת האירוע לא העלתה כל ממצא. לא הייתה הפרעה בדרך. לא היה סימן חיצוני ברכב, כמו נזילת שמן. יש בסיס להנחה, כך עולה מעדויות המומחים, כי שבבים הגיעו מהגיר למערכת השמן. שבבים אלה יצרו לחץ שגרם לשבירת גלגל השיניים במשאבת השמן. שבר שכזה מלווה בשחרור קול גדול. זו הסיבה, כנראה, שינקוביץ שמע חבטה בתחתית הרכב. השופטת חייבה אם כן את צ'מפיון לשאת במלוא עלות הנזקים הישירים: גרירת הרכב למוסך, תיקון הגיר, עבודה וחלפים. אולם לינקוביץ נגרמו גם נזקים עקיפים הנובעים ממשך הזמן שחלף עד שקיבל תשובה סופית מצ'מפיון ומהראל. הנזקים העקיפים כוללים גרירות נוספות של הרכב מבדיקה לבדיקה, ביצוע הבדיקות לגיר, השכרת רכב חלופי, הוצאות עבור מוניות, ביטוח לרכב המושבת ועוגמת נפש. כאן השופטת קיבלה את טענת צ'מפיון כי הייתה מוכנה לבדוק את הגיר אצל היצרן בגרמניה על מנת לראות אם יש ממש בטענת הראל, שמדובר בפגם ביצור, ולא בנזק תאונתי. התהליך כולו היה אורך כעשרה ימים כולל החלפת הגיר. אולם הראל התעקשה לבדוק את הגיר בארץ, בתהליך בדיקה שנמשך שלושה וחצי חודשים וגם לא תועד כראוי. לא זו אף זו: ינקוביץ מעולם לא קיבל מכתב דחייה מהראל לפני שהחל בהליכים משפטיים. דבר זה גרם לכך, שינקוביץ לא יכול היה לכלכל את צעדיו ולהחליט כיצד הוא פותר את בעייתו. להתנהלות זו, קובעת השופטת, יש מחיר. "התנהלות זו של הראל לא הייתה תקינה, ובמישור היחסים בינה לבין מבוטחה, יש בכך משום בסיס נוסף להקמת חבות של הראל לשאת בנזקים העקיפים, שנגרמו למבוטחים עקב אי מילוי חובותיה כלפיהם". בסופו של משפט, חויבה צ'מפיון מוטורס במלוא עלות תיקון הנזק והראל חויבה במלוא הנזקים העקיפים שנגרמו לינקוביץ. רק נשאלת השאלה, מדוע בכלל טחנו שני הגופים הגדולים הללו את הלקוח במחלוקת שביניהם? מדוע לא יזם אחד הגופים את תיקון הרכב, תוך שמירת זכותו לתבוע לאחר מכן את עלות התיקון מהגוף השני. זה היה חוסך הוצאות מיותרות משני הגופים וגם נותן הרגשה טובה ללקוח. חיים קליר,עו"ד משרד עו"ד חיים קליר מתמחה בייצוג והופעה בבתי המשפט, במשפטי ביטוח ונזיקין. לפרטים נוספים ראה באתר המשרד http://www.kalir.co.il המשרד ממוקם בבית שרבט, רחוב קויפמן 4 ת.ד. 50092 תל אביב 61500. טלפון: 03-5176626, פקס: 03-5177078. סלולארי: 054-4400005 למשרד סניפים במודיעין: 08-9714884 ובחיפה: 04-8524531 מסמך מספר 655 נכתב על ידי מקור המאמר:אתר מאמרים עסקיים ומקצועיים http://www.portal-asakim.com
בחזרה למאמר

לכותבי מאמרים

התחבר הרשמה למערכת שחזור סיסמה

מאמרים בקטגוריות
אימון אישי
אינטרנט והחיים ברשת
בידור ופנאי
ביטוח
בית משפחה וזוגיות
בניין ואחזקה
הודעות לעיתונות
חברה, פוליטיקה ומדינה
חוק ומשפט
חינוך ולימודים
מדעי החברה
מדעי הטבע
מדעי הרוח
מחשבים וטכנולוגיה
מיסים
מתכונים ואוכל
נשים
ספורט וכושר גופני
עבודה וקריירה
עיצוב ואדריכלות
עסקים
פיננסים וכספים
קניות וצרכנות
רוחניות
רפואה ובריאות
תחבורה ורכב
תיירות ונופש

שיווק באינטרנט על ידי WSI