לפני מספר חודשים, החל בישראל שיווקה של סקודה סופרב החדשה. מטבע הדברים, הציפיות היו גבוהות: אחרי הכול, מכונית הדגל של סקודה הייתה מכונית המנהלים הנמכרת ביותר בשנת 2012. האם הדגם החדש אכן עומד בציפיות?
על סקודה סופרב
סקודה סופרב, בגרסתה האחרונה, מגיעה בשלוש גרסאות מנוע: הראשונה היא בעלת נפח 1.8 (160 כ''ס), בעלת תאוצה ל-100 קמ''ש תוך 8.4 שניות. מנוע הדיזל 2.0 TDI (170 כ''ס) מאפשר את ההאצה הזו בתוך 8.6 שניות. המנוע השלישי, בנפח 2.0 ליטר TSI (200 כ''ס), מציג את הנתונים הטובים ביותר: ביכולתו להגיע עד למהירות של 240 קמ''ש, וההאצה מ-0 ל-100 קמ''ש נעשית תוך 7.7 שניות בלבד.
המנועים משויכים לתיבת שבעה הילוכים (גרסאת הבנזין הבסיסית) או שישה הילוכים (הגרסאות האחרות), מה שמאפשר נהיגה נוחה ואיכותית - בייחוד לאלה שמעדיפים נהיגה נוקשה באופן יחסי. תיבת ההילוכים עושה את עבודתה נאמנה תמיד, אם כי במצבים מסוימים עלולה "להתבלבל" בין הילוכים.
מתיחת פנים רצינית
מעבר למנועים העוצמתיים, ראוי לציון גם המראה של סקודה סופרב החדשה. לרוב, רכבי סקודה זוכים לעיצובים שאינם מתקבלים באהדה מוחלטת, אך ניכר כי הדגם החדש עבר מתיחת פנים מרשימה: הוא מצליח להיות קלאסי ולמשוך תשומת לב חיובית בו זמנית. וכמובן שעליו מתנוסס גם הסמל החדש של סקודה, שעודכן לפני כשנה.
הגימור, הן הפנימי והן החיצוני, מרשים בכל קנה מידה. המכונית מאובזרת היטב, וכוללת מספר חידושים מרשימים: למשל, פטנט לפתיחה כפולה בתא המטען, מערכת בקרת חניה ועוד. כל אלה לא באים על חשבון המרווח הפנימי, בעיקר באחורי הרכב, שנחשב לגדול באופן כמעט חסר תקדים. הדברים אמורים גם לגבי תא המטען.
ציונים גבוהים במבחני הריסוק
כשרוכשים רכב מנהלים, ברור כי סוגיית הבטיחות צריכה לעמוד בראש המעיינים. בהקשר הזה, סקודה סופרב החדשה עושה עבודה נאה בהחלט: במבחני הריסוק היא זכתה לציון מקסימלי של חמישה כוכבים. האבזור הבטיחותי שלה, מעבר לכך, כולל בתוכו שבע כריות אוויר, כמו גם מערכת לבקרת יציבות, מערכת Hill Hold למניעת הידרדרות, מערכת סיוע מכני לבלימה (MBA) - והרשימה עוד ארוכה.
מכאן נובע כי דרגת האמינות של סקודה סופרב החדשה היא הגבוהה ביותר האפשרית, מה שהופך אותה למתאימה למעשה לכל סוגי הנהגים.
השאלה הכלכלית
כשמתבוננים על מכלול היתרונות של סקודה סופרב החדשה, מבינים מדוע היא זוכה להצלחה רבה בארץ ובעולם. מבחינת כלכלית, ניתן לטעון בפה מלא כי סקודה סופרב החדשה מציעה תמורה מלאה למחיר, הרבה יותר מאשר דגמים מקבילים אחרים.
יש להדגיש כי הדגם הנוכחי של סקודה סופרב גם נחשב לחסכוני הרבה יותר מקודמיו. ניתן לייחס את השינוי למערכת ה-Start & Stop המאפיינת אותו, כמו גם להיותו מבוסס על צמיגים "ירוקים". מקדם הגרר שופר אף הוא, מה שמקטין עוד יותר את צריכת הדלק: הצריכה הממוצעת, לפי נתוני היצרנית, עומדת על כ-14.7 קילומטרים לליטר (דגם ה-1.8 ליטר) או 12.7 קילומטרים לליטר (גרסת ה-2.0 ליטר).