ההשוואה בין מאזדה 6 לבין הונדה אקורד היא השוואה מתבקשת, שכן מדובר בשני רכבים שנכללים תחת קטגוריה זהה של מכוניות מנהלים או משפחתיות גדולות. גם המחיר של שני הדגמים כמעט זהה וכך גם האוכלוסייה אליה פונים הדגמים.
בדרך כלל מדובר על קהל של מנהלים, אך לא בדרגות בכירות ולעיתים קרובות אף יותר, מדובר על רכבים הניתנים בליסינג מטעם המעסיק. באופן כללי, מאזדה 6 מובילה את שוק רכבי המנהלים ונחשבת לנמכרת ביותר בקטגוריה שלה, כשהונדה אקורד מעט מאחוריה. אבל שינויים בתחום זה מתרחשים בתדירות גבוהה, עם השקת הדור החדש של כל דגם.
הונדה אקורד ידועה באיכות החומרים שלה ובעיצוב הנאה והספורטיבי. גם הנדסת האנוש שלה נחשבת לטובה מאוד, אך ישנם כמה פגמים קטנים בכל מה שקשור לאבזור הרכב. למשל, ישנם כאלו שמדווחים שמשען יד ימין של הנהג 'רוקד' מעט ואינו יציב. יחד עם זאת, היא עדיין מספקת לכם את מירב האלמנטים הבסיסיים הדרושים לנהיגה נוחה ומפנקת.
לעומתה, למאזדה 6 יש מראה מעט יותר מודרני. היא נמוכה באופן יחסי ונחשבת לבעלת עיצוב מעודן אך יוקרתי. איכותם של החומרים במאזדה 6 נחשבת טובה גם כן והגימור מוקפד. התלונה היחידה כמעט היא על הנדסת האנוש של הרכב, שמתבטאת למשל בחוסר הנוחות בתפעול הלחצנים של הקונסולה, עקב כמות כפתורים גדולה מידי וגודל מזערי.
מאזדה 6 מצוידת במנוע של 2.0 ליטר, וההספק הוא 147 כוחות סוס ב-6,500 סיבובים לדקה ו-18.75 קילוגרם למטר ב-4,000 סיבובים לדקה. בדגמים החדשים יותר, הוחלפה תיבת ההילוכים של הרכב מארבעה הילוכים לחמישה וכתוצאה מכך מגיב הרכב הרבה יותר טוב למעברי מהירויות. בשילוב עם מערכת ההגוי החשמלית, הנהיגה הפכה לנוחה יותר.
נפח מנוע הבנזין של ההונדה אקורד עומד 2.4 ליטר וההספק שלה הוא 200 כוחות סוס ב-7,000 סיבובים לדקה ו-23.7 קילוגרם למטר ב-4,500 סיבובים לדקה. בנוסף, קיימים שני דגמים נוספים, עם מנוע בנזין ועם מנוע דיזל.
הדגמים מגיעים עם טכנולוגיה של תזמון משתנה של השסתומים וכתוצאה הנהיגה הופכת לשקטה וגמישה. תיבת ההילוכים בהונדה אקורד אוטומטית עם חמישה הילוכים ומציעה גם אפשרות לעבור לנהיגה ידנית.
בנסיעה עירונית ושגרתית, צריכת הדלק של ההונדה אקורד עומדת על 8.6 קילומטר לליטר. בכביש המהיר, נתוני הצריכה יעמדו על 16.1 קילומטר לליטר. משום כך, האקורד נחשבת לחסכונית ביותר בקטגוריה שלה, כשקודמת לה רק הטויוטה אוונסיס.
הנתונים של מאזדה 6 אינם שונים בהרבה מאלו של ההונדה. בשיוט עירוני תעמוד צריכת הדלק של הרכב על 8.47 קילומטר לליטר ואילו בנסיעה על כביש מהיר הם יעמדו על 17.21 לליטר. אלו נתונים שקשה להתחרות בהם.
בקטגוריה זו מובילה המאזדה 6 בבירור על ההונדה אקורד, קודם כל משום שהיא מצוידת בשש כריות אויר. שתיים מתוך הכריות הן כריות מסוג וילון, אשר נופלות מתקרת הרכב ומספקות הגנה מסוימת לראשם של הנוסעים בזמן התהפכות או פגיעה מהצד. לעומתה, ההונדה אקורד מגיעה רק עם שתי כריות אויר.
הבדל קריטי נוסף בין שני הדגמים בנוגע לבטיחות הוא שבאקורד אין מערכת ESP לבקרת יציבות אלקטרונית. מערכת זו יודעת מתי וכיצד עליה להפעיל את הבלמים ברכב בזמן החלקה ובכך לעזור לנהג לא לאבד שליטה על הרכב.
המאמרים פורסמו באידבות חברת אס.אי.או ישראל, המספקת שירותי כתיבה שיווקית באינטרנט.