תאונות דרכים ניתן למנוע, בעזרת מערכת התראה מוקדמת, שמותקנת ברכב.
תפקידה של המערכת הוא לספק התראה מוקדמת לנהג, ובכך למנוע תאונות דרכים.
מאז הקמת מדינת ישראל, היו בה יותר משלושים אלף הרוגים, בתאונות הדרכים.
קיימים גופים שונים שמנסים להגביר את החינוך לבטיחות בדרכים, כמו, הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, משטרת ישראל, משרד התחבורה, עמותת אור ירוק, משרד החינוך ועוד.
בשנת 2004, עלות תאונות דרכים למשק הישראלי, הייתה כ-12.6 מיליארד ש"ח.
בשנת 2014, עד תחילת חודש ספטמבר (2/9/14), היו 204 הרוגים בתאונות דרכים.
בכל שנה יש הרוגים רבים, וגם נכים רבים, בגלל תאונות הדרכים.
מערכת התרעה ברכב שמיועדת למניעת תאונות דרכים
יש מערכת התרעה ברכב, שמיועדת למניעת תאונות דרכים.
כאשר הנהג אינו שם לב שהוא עומד להיקלע לתאונת דרכים, המערכת מספקת לו התראה, ובכך מונעת תאונת דרכים.
לעתים גם מוסחת דעת הנהג, בגלל גורם כלשהו, ואז ההתראה של המערכת, מונעת ממנו להיות מעורב בתאונה, שנבעה מהסחת הדעת שלו.
למערכת יש גלאי רדאר, שמאפשר לה זיהוי של כלי רכב אחרים.
המערכת מנתחת כל הזמן, את הנתונים השונים שהיא מקבלת, כמו: הזמן שחולף, טווחי מרחק, מהירות הרכב, ומהירותם של רכבים אחרים.
כאשר המערכת מזהה מצב של סכנה לתאונה, היא מספקת התרעה קולית וחזותית, לנהג הרכב, ואז הנהג יכול לבצע פעולות למניעת התאונה.
תאונות הדרכים, שעליהן מתריעה המערכת -
1. תאונות שנקראות תאונות התנגשות "חזית אחור" - ההתנגשות היא בגלל בלימת פתע שביצע הרכב שמלפנים.
2. תאונות של "חזית בחזית", התהפכות, "חזית צד" - במקרים של סטייה מנתיב הנסיעה, והתנגשות
ברכב שבא ממול, או ירידה לשוליים והתהפכות הרכב, או התנגשות ברכב שנוסע בנתיב מקביל.
3. תאונות של התנגשות ברכב שמלפנים - בגלל אי שמירת מרחק מספקת.
4. תאונות של התנגשות "חזית אחור" - ברוכבים על אופנועים ואופניים (כלומר בכלי תחבורה דו גלגלי וקטן).
לסיכום הנושא, תאונות דרכים ניתן למנוע, בעזרת מערכת התראה מוקדמת לרכב.
וכאשר המערכת מזהה מצב של סכנה לתאונה, היא מספקת התרעה קולית וחזותית, לנהג הרכב.
מערכת זאת יכולה להפחית את מספר תאונות הדרכים באופן משמעותי, וגם מוכרת על ידי חברות הביטוח, שמורידות את תעריף הביטוח שנדרש מבעל רכב שברכבו מותקנת המערכת. המערכת יכולה לסייע לנהג צעיר, להימנע מתאונה.