כדי לעזור לנהגים להבין להתמצא במצב , מומחים של סונול נתנו כמה הערות למיתוסים הכי נפוצים.

מיתוס מס' 1. "רצוי לא לכבות את המנוע בעצירה קצרה, מכוון שהצתות רבות גורמות לבזבוז של הדלק".

לפי המיתוס הזה ממליצים לנהגים לא לכבות את המנוע בעצירות קצרות - מכוון שבזמן ההצתה צריכת הדלק עולה כמעט פי שתיים.

מה שקורה באמת: מנוע הזרקה מודרניים לא צורכים יותר דלק בזמן ההצתה, לכן אם אתם באמת רוצים לחסוך בדלק בזמן עצירה במקום של יותר מדקה -  כבו את המנוע. החיסכון הפוטנציאלי במקרה הזה – עד 19%.

מיתוס מס' 2. "נהיגה בהילוך "ניוטרל" מפחיתה את השימוש בדלק".מה שקורה באמת: בהילוך ניוטראל המנוע צורך בדיוק את אותה כמות של דלק כמו בסיבובי סרק.

בזמן הורדת המהירות (כאשר ההילוך נסיעה משולב) או בזמן בלימת הרכב ע"י הורדת הילוכים מערכת הזרקת הדלקחוסמת את העברת הדלק לתא השריפה עד שהמנוע מגיע לסיבובי סרק. ברגע שמוציאים לניוטרל סיבובי המנוע יורדים בבת אחת למהירות הסרק, אספקת הדלק למנוע מתחדשת ובעצם אין כל חסכון. (בהוצאה לניוטרל אנו מאבדים את זמן חסימת הזרקת הדלק למנוע) לכן, הנהיגה בהילוכים ועצירה ע"י מנוע גם חסכונית, וגם יעילה יותר מבחינת בטיחותית.

מיתוס מס' 3: "ניפוח גלגלים קצת יותר, יחסוךבדלק"

נהגים רבים בטוחים שאפשר לחסוך בדלק אם מעלים את הלחץ בגלגלים ל-0.3 — 0.5 יחידות.

מה שקורה באמת: העובדה שלחץ יתר של אוויר יכולים לחסוך בדלק – לא הוכחה מעולם !

אבל ידוע בוודאות שזה מפחית את שטח המגע בין הגלגלים לכביש, מה שמגביל את יכולת העצירה ויכולת ההיגוי של הרכב, בקיצור ניפוח אויר יותר מהמומלץ מסכן את הנהג ונוסעים. ניר גלילי מנכ"ל סונול ממליץ לנפח את האויר בגלגל ללחץ הנכון.

מיתוס מס' 4: "כדי לחסוך בדלק צריך להפעיל את המזגן כמה שפחות".

אחת ההטעיות הכי נפוצות בקרב הנהגים היא ששימוש במזגן גורמת לצריכה מוגברת בדלק. בתור הפיתרון הם בדרך כלל מציעים לפתוח חלונות.

מה שקורה באמת: מזגן פועל אכן מעלה את צריכת הדלק אבל באופן לא משמעותי. אלא שנהיגה בכביש מהיר עם חלונות פתוחים מגבירה באופן משמעותי את ההתנגדות האווירודינמית. ככול שההתנגדות גדולה יותר, תצרוכת הדלק עולה. כך שנהיגה בכביש מהיר עם מזגן הינה חסכונית בהרבה יותר מאשר חלונות פתוחים.

מיתוס מס' 5: "למה לתדלק בדלק טכנולוגי חדיש, אם דלק רגיל לא פחות טוב?!"

רבים חושבים, ששימוש בדלק באיכות גבוה – לא יוסיף לחסכון בדלק ונהג רגיל כלל לא ירגיש בהבדל, ואפשר להסתדר עם  דלק רגיל.

מה שקורה באמת: כמובן שדלק רגיל אינו מזיק למנוע, אבל גם לא כדי לצפות ממנו לחיסכון. שימוש בדלק מתקדם וחסכוני כ "גולד 95"הנמכר בסונול, חוסך לנהגים עד 30 אגורות על כל ליטר - בשנה החיסכון יכול להגיע עד ל-600 ש"ח ומעלה (או תוספת של כ 750 ק"מ לשנה) החיסכון מורגש בנהיגה עירונית (המתנה ברמזור ובזמן נסיעה אטית בפקקים) ועוד יותר בולט בנהיגה בינעירונית ארוכה. (גולד 95 של סונול נמכר במחיר רגיל וללא כל תוספת מחיר).

ניר גלילי מנכ"ל סונול