בחירת שמן המנוע יכולה להוות עבורך גורם פעוט ופשוט למדיי שאותו תשאיר למכונאי האהוב עליך. או לחילופין – לגזול חלק ניכר מזמנך הפנוי עם בת הזוג ו/או הילדים. כבר בעיה, נכון?! למעשה, שאלת המיליון דולר שמטרידה רוכבים רבים הנה "איזה סוג שמן מתאים למכונה שבאופנוע הפרטי שלי?" מאת שחר לוי, ממחבר הספר ומנהל בית הספר לטכנאות אופנועים מעשית 'המכונה שבאופנוע'
ובכן, בטרם נבין את עיקרי הדברים בנושא שמני מנוע המיועדים למכונה שבאופנוע, הבה נסכם ונאמר כי בחירת שמן המנוע הנכון (משיקולי צמיגות בעיקר) והחלפתו בתדירות המתאימה על-פי אופי פעולת המנוע הספציפי, על-פי אופי הרכיבה שלך ועל-פי אופי האקלים השורר סביבנו, יהיו תמיד זולים עשרות מונים בהשוואה לשיפוץ מנוע חלקי או שיפוץ מנוע מלא. במידה וניתן יהיה לבצעו בכלל...
שמנים המיועדים למנועי בעירה פנימית (אופנועים, לדוגמה) מיוצרים מאיזשהו "בסיס" המופק מנפט גולמי ומתוספים שונים ומשונים הקובעים הלכה למעשה את תכונותיהם הספציפיות. השילוב בין הבסיס לתוספים ובעיקר אופן פעולתם המשולב של אלו האחרונים קובעים את ייעודו של השמן, כאשר על התוספים מוטלת האחריות למנוע את הקצפתו והתחמצנותו של השמן, על יצירת שכבת הפרדה והקטנת השחיקה בין חלקי המנוע הנייחים לבין אלו הניידים, על הסעת ופינוי חום עודף במנוע ועוד.
הנתון הראשון שעליך לבחון בעת בחירת שמן המנוע למכונה שבאופנוע הפרטית שלך הוא 'דירוג הצמיגות' המוגדר ע"י תקן sae (society of automotive engineers). 'דירוג הצמיגות' מבטא את רמת התנגדותו של השמן לזרימה, מוצג על-ידי הספרות הבאות: 5, 10, 20, 40, 50 ו- 60, ואמור להבהיר לך כי בכל טמפרטורה שתבחן, שמן בצמיגות sae 30 יהיה סמיך יותר בהשוואה לשמן בצמיגות sae 5. למעשה, רוב שמני המנוע הנם 'רב דרגתיים' ובכך מאפשרים למנוע לעבוד כמה שיותר "נכון", הן כשהוא קר (טמפ' חדר) והן כשהוא מתחמם לטמפ' העבודה הייעודית לו (80-120 מעלות צלסיוס). כאשר המנוע קר ו/או עד שהוא מתחמם לטמפ' העבודה שלו יש צורך לספק לו שמן "נוזלי" שיוכל להגיע מהר ובקלות לאזורים הגבוהים ביותר. האות w (winter) המופיעה תמיד בסמוך למספר השמאלי מייצגת את צמיגות השמן בטמפרטורה נמוכה, כאשר תפקידך לבחור את השמן בעל הצמיגות הנמוכה ביותר.
לעומת זאת, כאשר המנוע מתחמם, יש צורך לוודא כי צמיגותו של השמן לא תקטן יתר על המידה בשל התחממותו. המספר מימין לאות w מורה על צמיגות השמן כאשר הוא מתחמם לטמפ' של 100 מעלות צלסיוס, כאשר השאיפה הפעם היא לבחור את השמן בעל הצמיגות הגבוהה ביותר. הבעיה העיקרית בבחירת שמן דליל מאוד בטמפ' נמוכה ובמקביל בעל צמיגות גבוהה בטמפ' גבוהות, היא בלאי מואץ של התוספים האחראים על טווח הצמיגויות הנ"ל. בלאי זה מחייב אותך לזכור כי אמנם אתה מספק למנוע של המכונה שבאופנוע הפרטי שלך את המיטב, מבחינת הדם הזורם בעורקיו, אבל אין לך ברירה אלא להחליפו בתדירות גבוהה יחסית. עדיין, חובה לדעת כי כל יצרני האופנועים מציינים בספרוני הרכב ו/או בספרי התחזוקה איזשהו טווח צמיגויות שמאפשר לך לבצע את ההחלטות בהתאם לשיקול דעתך ובהתאם לאותם פרמטרים שהוזכרו בפסקה הראשונה.
בתמונה הבאה מוצג גל פיקות שנשבר לשניים בשל חוסר שימון
ועד לפעם הבאה, אם הנך תוהה "איזה שמן מנוע לרכוש ה-פ-ע-ם ליקירך הדו-גלגלי?", אשמח לעמוד לרשותך ולסייע לך בבחירתו.
לפרטים נוספים על בית הספר לטכנאי אופנועים, הקש כאן!
לרכישת ערכת כלים מקצועית שתשמש אותך בעת טיפול באופנוע שלך, הקש כאן!
להתרשמות מהספר 'המכונה שבאופנוע', הקש כאן!
בינתיים זכור כי זכור כי האפלה המקצועית, הבטיחותית וחוסר האונים שהנך חש בכל הקשור במכונה שבאופנוע יכולים להיעלם בנקל. למען מטרה זו בדיוק החלטתי להרים את הכפפה, לפרסם ספר מקצועי בעברית ואף ליזום ולהקים בית ספר מעשי לטכנאות אופנועים. שני אלו ושירותינו הייחודיים הנוספים, עליהם תוכל ללמוד באמצעות שני האתרים שלנו, מציעים לך מקור מידע תיאורטי נרחב ביותר, קורסים מקצועיים ומעשיים ברמה הגבוהה ביותר שיאפשרו גם לך ללמוד כיצד להבין, לתחזק ולשפר את מערכות 'המכונה שבאופנוע' והגנה מקצועית משפטית בכל מחלוקת שעלולה להתעורר, חלילה.
במאמרים נוספים המפורסמים כאן תוכל להחכים בהיבטים הקשורים במכונה שבאופנוע, ואם עדיין יש לך שאלות, הנך מוזמן לרכוש את הספר 'המכונה שבאופנוע' ולצאת לחוויית קריאה מרתקת במיוחד. כמו כן הנך מוזמן ליטול את מלוא האחריות על תקינות ובטיחות המכונה שבאופנוע או הקטנוע הפרטי שלך בידיך שלך, ולהצטרף לאחד מימי העיון ו/או הקורסים שאנו מציעים בבית הספר לטכנאות אופנועים מעשית.
שירותינו הייחודיים יאפשרו לך לחסוך את עלויות התחזוקה בכל אופנוע עתידי או להשתלב בענף כאיש מקצוע מוערך, להתענג מתחושת הסיפוק שתלווה אותך בעת פיתרון בעיה או תקלה, ובעיקר ? לוודא כי המכונה הפרטית שלך או זו של הלקוח שלך אכן תטופל כראוי ובאופן הבטיחותי ביותר - למען השקט הנפשי.
בינתיים, פקח את עיניך והקפד לתחזק את מערכות המכונה שבאופנוע או הקטנוע, רכוב בזהירות, ושמור על חייך!
אתר הבית שלנו: www.insightmoto.com
נייד: 050-8633673משרד: 09-7680008
דואר אלקטרוני 1: [email protected]דואר אלקטרוני 2: [email protected]
אם לא נעניתי לפנייתך, אל תהסס להשאיר לי הודעה קולית. אשמח לשוב אליך במהרה.
שחר לוי מנהל ומדריך ראשי בביה"ס לטכנאות אופנועים מעשית
היי, נעים מאוד... :-) שמי שחר לוי, אני בן 41, ורוכב על אופנוע בדיוק כמוכם. הרשה לי להציע לך קורס וידאו מקצועי מתנה, הכולל 3 סרטוני HD באורך של שעה! מעניין אותך?! בקר באתר הבית החדש שלי, הרשם 'לנבחרת המקצוענים הפרטית שלי', וקבל את הקורס מיידית אל תיבת המייל שלך. הקורס יאפשר לך: 1. ללמוד כיצד להדק ברגים כמו מקצוענים אמתיים - באמצעות ידית מומנט! 2. לבדוק באמצעות רב מודד חשמלי את המצבר של האופנוע, הקטנוע או הטרקטורון שלכם.3. להימנע מהחלפה מיותרת של מחשב ניהול המנוע בעלות של 20,000 ש"ח בשל מתג הצתה (סוויץ') שמעולם לא טופל...
YouTube - הרשם בלחיצת כפתור אחת לערוץ הוידאו החדש ב- YouTube, וקבל כל וידאו חדש שאפיק ישירות למייל הפרטי שלך. Facebook - חפש שחר לוי 'המכונה שבאופנוע', הצע לי חברות, ועשה לי לייק קטן בדף האוהדים של 'המכונה שבאופנוע'.
מאות רבות של טיפים מקצועיים, מאמרים וסרטוני וידאו באיכות HD, מצפים לך בשלוש ערוצי התקשורת שלנו! והם יסייעו לך לחסוך אלפי שקלים רבים כל שנה, לרכוב על מכונה מקצועית ואמינה, חלקה ובטיחותית עשרות מונים... מבטיח לך. ;-) שחר לוי0508633673[email protected]