ניתן לומר די בוודאות שאחמד טיבי איננו מחברי הכנסת הפופולאריים בישראל אבל ניתן לומר גם באופן ודאי שמרבית הישראלים מברכים בעת האחרונה על חוק טיבי שחוקק בעניין ביטולי או איחור של טיסה.

מהו חוק טיבי?

חוק טיבי עוסק בפיצוי לקוחות במקרים של איחור או ביטול טיסה של חברת תעופה ישראלית או זרה אשר  מטיסה ישראלים. החוק מגדיר מהם הגבולות המותרים לחברות התעופה ביחס ללקוחות (הנוסעים) ומה הזכויות של אותם לקוחות במקרים שהחברות הללו אינן עומדות בתנאי החוק. כמו כן יש כמובן סייגים והגנות שונות לצד חברות התעופה כדי לשמור על איזון מסוים והוגנות כלפי כל הצדדים המעורבים.

מהם הפיצויים שנקבעו במסגרת חוק טיבי?

חוק טיבי מתייחס כאמור לשני נושאים מרכזיים – פיצוי על איחור בטיסה או ביטול טיסה.

פיצוי על איחור בטיסה

במקרה של איחור בטיסה (בהמראה) מדובר על פרקי זמן שונים של איחור שקובעים את גובה הפיצוי לו הלקוחות זכאים:

עד שעתיים איחור בטיסה – זהו פרק זמן שנחשב סביר ולכן אין בו זכות לתביעת פיצוי.

שעתיים עד 5 שעות איחור בטיסה – על חברת התעופה לדאוג ללקוחות בשדה התעופה כולל מזון ושתיה, אמצעי תקשורת ע"פ המוגדר בחוק, שרותי הסעה ולינה במידה ומדובר בשעת ליל או מקרה שמחייב זאת ע"י לקוח.

5 עד 8 שעות איחור בטיסה – כל הסעיפים הקודמים בתוספת הזכות לבחור בקבלת טיסה חלופית או החזר כספי מלא עבור הטיסה.

פיצוי על ביטול טיסה

במקרה של ביטול טיסה ניתן לתבוע פיצוי על ביטול טיסה שכולל את כל הסעיפים הקודמים ואת האפשרות לתבוע בבית משפט פיצוי נוסף על עוגמת נפש, נזק שנגרם ללקוח או כל סיבה אחרת שמצדיקה זאת לדעת הלקוח.

ביטול טיסה הוא כל עיכוב בטיסה מעל 8 שעות גם אם הטיסה המריאה בסופו של דבר ולא רק במקרה שבוטלה כליל.

השינוי שחולל חוק טיבי

חוק טיבי יצר מצב בו חברות תעופה לא יכולות לעשות ככל העולה על רוחן, בעיקר במקרים בהן לא מכרו מספיק כרטיסי טיסה מראש, והן יותר מחויבות מבעבר כלפי הלקוחות שלהם, ציבור רוכשי הכרטיסים.

ללקוחות מדובר בשינוי נפלא שנוף הצרכנות הישראלי שמאפשר להם הגנה חוקתית ומשפטית במקרה שייפגעו על ידי חברת תעופה מכל סיבה שהיא. התוצאה היא פחות ופחות עיכובים או ביטולים של טיסות מישראל או לישראל של חברות המטיסות קהל נוסעים ישראלי.